ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. 366 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಈಗ ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು.
ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್) 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಗರಿಯಾ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭಾನುವಾರ, ಅವರು ಅಂತಿಮ 31 ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಡೆಕ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು. ಈ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವು ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾ ಕಾಮಗಾರಿ
ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡವು ಸುಮಾರು 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 12 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್ ಶನಿವಾರ ಹೊಸದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾವು ಕೋಲ್ಕತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ಹೊಸ ಗರಿಯಾ-ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ಸೇವೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪ್ರೇಮ್ ಸಾಗರ್ ಗುಪ್ತಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೆಲೇಘಾಟಾ (ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್), ಐಟಿ ಸೆಂಟರ್ (ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31ರ ಗಡುವಿನತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾದಿಂದ ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿಗೆ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಗರಿಯಾ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು
ಈ ಛೇದಕದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪಿಯರ್ 318 ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಟೈಮ್ಲೈನ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆಃ
- 2020: ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.
- ಆಗಸ್ಟ್ 2020: ಐಐಟಿ ಖರಗ್ಪುರವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಿಯರ್ 318ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು.
- ಮೇ 2023: ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎನ್. ಓ. ಸಿ. ಯನ್ನು ನೀಡಿತು.
- ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024: ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
- ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 2025: ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು.
- 2026ರ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಃ ಎರಡು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
- ಆಗಸ್ಟ್ 2026: ಅಂತಿಮ ಡೆಕ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 366 ಮೀಟರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ಪೊಲೀಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಎನ್. ಓ. ಸಿ. ಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆರ್. ವಿ. ಎನ್. ಎಲ್. ಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಪೊಲೀಸರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸುಮಾರು 15 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯವು ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮುಂದೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು, ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆರ್. ವಿ. ಎನ್. ಎಲ್. ಗೆ ಗರ್ಡರ್ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.
ಚಿಂಗ್ರಿಘಾಟಾ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳು ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾ, ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ವಿಭಾಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಐಟಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಟಿಬಿಎಂ ದಿವ್ಯಾ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದಂತೆ ಕೋಲ್ಕತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿ
Who is responsible for six years delay in the development? Responsible should be punished for obstruction in progress for the benifits of nation. Why do hurdles take place?
Obviously the last government is the responsible for this delay. There is no doubt about it.
Now please please finish the Blue line Kavi Subhash construction works as early as possible. It’s an absolute nightmare to commute towards Ruby from Sahid Khudiram metro station by bus during office/college hours.
Double the taxes but finish the damn construction ASAP
I am avik Pramanik,from West Bengal.my total experience 3year carrent company aarvee associate engineering limited.