ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಃ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಹಬ್ಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಪರಿಚಯ

ಇಂದೋರ್ ಭಾರತದ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸತತ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛ ನಗರವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 553 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲ್ವಾ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂದೋರ್ ಸರಸ್ವತಿ ಮತ್ತು ಖಾನ್ ನದಿಗಳ ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂದೋರ್ ಮಧ್ಯ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ನಗರವು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 100ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಔಷಧೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಪೀತಾಂಪುರ್) ಹೊಂದಿದೆ.

ಇಂದೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ

ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ ಇಂದೋರ್ನ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ

ಗ್ರಾಫ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದಂತೆ, ಇಂದೋರ್ನ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1950 ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. 1950 ರಲ್ಲಿ 200,000 ನಿವಾಸಿಗಳ ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 3 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರಿದೆ.

ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಬಣವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸವಾಲುಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಃ ನಗರ ಸಂಚಾರದ ಹೊಸ ಯುಗ

ಅವಲೋಕನ

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್) ಆಗಿದ್ದು, ಇಂದೋರ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಪಲಾಸಿಯಾ-ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ರಾಜ್ವಾರಾ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಭಾವರ್ಸಾಲಾ-ಎಂಆರ್ 10-ಪಲಾಸಿಯಾ (ರಿಂಗ್ ಲೈನ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸೂಪರ್ ಪ್ರಿಯಾರಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಮೇ 31ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಅತಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ 6 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 5 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ ಗಾಂಧಿನಗರ, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 6, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 5, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 4, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 3

ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ

• ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ರೋಹಿತ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಸಿಟೀಸ್ & ರೈಲ್ಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಪರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 94 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಜಾಲವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ, ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಳದಿ ರೇಖೆಯನ್ನು (ಲೈನ್-3) ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

• ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 2016ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು 2018ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿತ್ತು.

• ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು 2019ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯು 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಣೆ

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಮಾನ ಈಕ್ವಿಟಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಡಿಬಿ) ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎನ್ಡಿಬಿ) ನಿಂದ ಸಾಲವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $1,200 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎನ್. ಡಿ. ಬಿ. ಯು 225 ದಶಲಕ್ಷ ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. ಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಿದ್ದು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಶೇ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್

• ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ನಿಂದ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 75 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 25 ರೈಲುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

• ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಗುಜರಾತ್ನ ಸಾವ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು.

• ಜುಲೈ 2025ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 15ನೇ ರೈಲು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು.

ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿ

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳು

ಹಂತ 1

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ (ಮಾರ್ಗ-3): ಪಲಾಸಿಯಾ-ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ರಾಜ್ವಾರಾ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಭಾವರ್ಸಾಲಾ-ಎಂ. ಆರ್. 10-ಪಲಾಸಿಯಾ (ವರ್ತುಲ ಮಾರ್ಗ)

• ಉದ್ದಃ 33.53 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್
• ಸ್ಥಿತಿಃ 16.217 ಕಿ. ಮೀ. ಗಾಂಧಿನಗರ-ಮುಮ್ತಾಜ್ ಬಾಗ್ ಕಾಲೋನಿ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ
• ಡಿಪೋಃ ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 29
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಭಾವರ್ಸಾಲಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಎಂಆರ್ 10 ರಸ್ತೆ, ಐಎಸ್ಬಿಟಿ/ಎಂಆರ್ 10 ಫ್ಲೈಓವರ್, ಚಂದ್ರಗುಪ್ತ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಹಿರಾನಗರ, ಬಾಪಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಮೇಘದೂತ್ ಗಾರ್ಡನ್, ವಿಜಯ್ ನಗರ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ರಾಡಿಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಮುಮ್ತಾಜ್ ಬಾಗ್ ಕಾಲೋನಿ, ಬಂಗಾಳಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಪತ್ರಾಕರ್ ಕಾಲೋನಿ, ಪಲಾಸಿಯಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಇಂದೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ರಾಜ್ವಾಡಾ ಅರಮನೆ, ಛೋಟಾ ಗಣಪತಿ, ಬಡಾ ಗಣಪತಿ, ರಾಮಚಂದ್ರ ನಗರ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಬಿಎಸ್ಎಫ್/ಕಲಾನಿ ನಗರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಗಾಂಧಿನಗರ ನನೋದ್, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 6, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 5, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 4, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 3, ಸೂಪರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 2

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಲೈನ್-1ಎಃ ಶ್ರೀ ಅರಬಿಂದೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆ-ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕಚೇರಿ-ಇಂದೋರ್ ಬೈಪಾಸ್ 1

• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 18
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಶ್ರೀ ಅರಬಿಂದೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಭಾವರ್ಸಾಲಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಸನ್ವರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ, ಗಣೇಶ್ ಶಾಮ್ ಕಾಲೋನಿ, ಬಾಣಗಂಗಾ, ಲಕ್ಷ್ಮೀಬಾಯಿ ನಗರ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಮಾರಾ ಮಾತಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಇಮ್ಲಿ ಬಜಾರ್ ಚೌಕ್, ರಾಜ್ವಾಡಾ ಅರಮನೆ, ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕಚೇರಿ, ಇಂದೋರ್ ಇಚ್ಛಾಪುರ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಟವರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಭಾವರ್ಕುವಾನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಹೋಳ್ಕರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ/ಐಟಿ ಪಾರ್ಕ್, ರಾಣಿ ಬಾಗ್, ಲಿಂಬೋಡಿ, ರಾಮಮಂಡಲ್, ಇಂದೋರ್ ಬೈಪಾಸ್ 1

ಲೈನ್-1ಬಿಃ ಶ್ರೀ ಅರಬಿಂದೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆ-ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕಚೇರಿ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ಯಾನ (1ಬಿ)

• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 13
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಶ್ರೀ ಅರಬಿಂದೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಭಾವರ್ಸಾಲಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಸನ್ವರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ, ಗಣೇಶ್ ಶಾಮ್ ಕಾಲೋನಿ, ಬಾಣಗಂಗಾ, ಲಕ್ಷ್ಮೀಬಾಯಿ ನಗರ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಮಾರಾ ಮಾತಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಇಮ್ಲಿ ಬಜಾರ್ ಚೌಕ್, ರಾಜ್ವಾಡಾ ಅರಮನೆ, ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕಚೇರಿ, ಕೇಂದ್ರ ಅಬಕಾರಿ ಇಲಾಖೆ, ಚೋಯಿತ್ರಾಮ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉದ್ಯಾನ

ಲೈನ್-2: ದೇವಾಸ್ ನಾಕಾ-ಜುನಿ ಇಂದೋರ್-ಎಂ. ಎಚ್. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ

• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 28
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ದೇವಾಸ್ ನಾಕಾ, ನಿರಂಜನ್ಪುರ ವೃತ್ತ, ಅರಣ್ಯ ನಗರ, ಐಡಿಎ ಪಾರ್ಕ್, ವಿಜಯ್ ನಗರ ಚೌಕ, ಭಾಮೋರಿ, ಪಟ್ನಿ ಪುರ/ಸೇಂಟ್ ಜೋಸೆಫ್ ಚರ್ಚ್, ಮಾಲ್ವಾ ಮಿಲ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ರಾಜ್ ಕುಮಾರ್ ಸೇತುವೆ, ಇಂದೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಜುನಿ ಇಂದೋರ್, ಕಲೆಕ್ಟರೇಟ್ ಕಚೇರಿ, ಮಹೂ ನಾಕಾ, ದಸರಾ ಮೈದಾನ, ಅನ್ನಪುರನ್ ದೇವಾಲಯ, ನರ್ಮದಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ), ರಾಜೇಂದ್ರ ನಗರ, ರೇತಿ ಮಂಡಿ, ಐಪಿಎಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ, ಶ್ರಾಮಿಕ್ ಕಾಲೋನಿ, ಇಂದೋರ್ ಬೈಪಾಸ್-2, ಪಿಗ್ಡಂಬರ್, ಉಮರಿಯಾ, ಮಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಹರನ್ಯಾಖೇರಿ/ಐಐಟಿ ಇಂದೋರ್, ಚಿನಾರ ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ, ಎಂ. ಎಚ್. ಓ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ

ಮಾರ್ಗ-4: ಎಂಆರ್9-ಇಂದೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ-ಇಂದೋರ್ ಬೈಪಾಸ್ 4

• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 16
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಎಂ. ಆರ್. 9, ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್, ಲಾಹಿಯಾ ಕಾಲೋನಿ, ಚಂದ್ರಗುಪ್ತಾ ಚೌಕ, ಸುಕ್ಲಿಯಾ, ನಂದಾ ನಗರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ, ಮಜ್ದೂರ್ ಮೈದಾನ, ರಾಜ್ಕುಮಾರ್ ಸೇತುವೆ, ಇಂದೋರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಛವಾನಿ, ಶ್ರೀ ಅಗ್ರಸೇನ್ ಮಹಾರಾಜ್ ಚೌಕ್, ನವಲಖಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ತೀನ್ ಇಮ್ಲಿ, ಬಾಬುಲ್ ನಗರ, ಮುಸಾಖೇದಿ, ಇಂದೋರ್ ಬೈಪಾಸ್ 4

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿ

1. ಎಂ. ಪಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಎಂ. ಡಿ. ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು

ಆಗಸ್ಟ್ 6-7 ರಂದು, ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಎಸ್. ಕೃಷ್ಣ ಚೈತನ್ಯ ಅವರು ಎಸ್ಸಿ-02 ರಿಂದ ಮಾಲ್ವಿಯಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಗಾಂಧಿನಗರ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪರಿಣಾಮಗಳು

3. ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ನಗರ ಸಂಚಾರ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಆರೋಗ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಉದ್ಯೋಗ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸಮಯ-ಸಮರ್ಥ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಅತಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಗರ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಚಾರ ವಿತರಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

3. ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಣಾಮ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದೊಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮೂಹಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಾಹ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆ-ಆಧಾರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ (ಟಿಒಡಿ) ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಸವಾರರ ಚಿಂತೆ

• ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ತನ್ನ ಅತಿ-ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ ಸವಾರರ ಮಟ್ಟವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 5.9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಜೂನ್ 1, 2025 ರಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು 26,803 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 1 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ 680 ಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು 97.46% ನಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವು ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ತ್ವರಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಪಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು 33.53 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು 2025ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಸೂಪರ್ ಪ್ರಿಯಾರಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರಿಳಿತದ ಸವಾರಿಯ ಮಟ್ಟಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ನಗರದ ನಗರ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂದೋರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.