दक्षिण रेलवे ने 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हासिल कियाः 1931 से 2026 तक की 95 साल की यात्रा

नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): दक्षिण रेलवे ने अपने पूरे रूट-किलोमीटर ब्रॉड गेज (बीजी) नेटवर्क का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हासिल कर लिया है। तमिलनाडु में अंतिम 71 किलोमीटर के पट्टुकोट्टई-कराईकुडी खंड के विद्युतीकरण के बाद यह उपलब्धि हासिल की गई। दक्षिण रेलवे के प्रधान मुख्य विद्युत अभियंता श्री गणेश ने सितंबर में इस अंतिम खंड का वैधानिक निरीक्षण पूरा किया।

दक्षिणी रेलवे की विद्युत-कर्षण यात्रा मई से शुरू होती है, जब मद्रास क्षेत्र में विद्युत कर्षण शुरू किया गया था। दशकों से, रेलवे ने अपने पूरे नेटवर्क में विद्युतीकरण का लगातार विस्तार किया, जो पारंपरिक डीजल कर्षण से स्वच्छ और अधिक कुशल विद्युत संचालन की ओर एक बड़े बदलाव को चिह्नित करता है। 95 साल की यात्रा के बाद, दक्षिण रेलवे ने अब 2026 में अपने 100 प्रतिशत ब्रॉड गेज नेटवर्क का विद्युतीकरण हासिल कर लिया है, जो पूर्ण विद्युत कर्षण के लिए अपने संक्रमण में एक प्रमुख मील का पत्थर है।

विद्युतीकरण से पूरे क्षेत्र में चलने वाली ट्रेनें विद्युतीकृत नेटवर्क के भीतर कर्षण परिवर्तन की आवश्यकता के बिना विद्युत कर्षण का उपयोग कर सकती हैं। पूर्ण विद्युतीकरण परिचालन लचीलेपन को बढ़ाएगा, लोकोमोटिव उपयोग में सुधार करेगा और अधिक विश्वसनीय और कुशल ट्रेन सेवाओं में योगदान देगा।

रेल संचालन के लिए रेलवे विद्युतीकरण क्यों महत्वपूर्ण है?

इससे पहले, जहां विद्युतीकरण अधूरा था, ट्रेनों को विद्युतीकृत और गैर-विद्युतीकृत खंडों के बीच चलते समय कर्षण परिवर्तन की आवश्यकता हो सकती थी। उदाहरण के लिए एक विद्युत लोकोमोटिव को ओवरहेड ओ. एच. ई. (ओवरहेड उपकरण) से बिजली की आवश्यकता होती है। यदि अगले खंड में विद्युतीकरण नहीं है, तो इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वहां ट्रेन को बिजली देना जारी नहीं रख सकता है। इसलिए रेलवे को इसे डीजल इंजन से बदलना पड़ सकता है।

कर्षण परिवर्तन में अतिरिक्त परिचालन समय लगता है और इसके लिए चालक दल के समन्वय की आवश्यकता होती है। पूरे नेटवर्क में पूर्ण विद्युत कर्षण कवरेज से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम होगी। 100 प्रतिशत विद्युतीकरण मील का पत्थर दक्षिण रेलवे के एक स्वच्छ और अधिक टिकाऊ रेलवे प्रणाली की ओर संक्रमण का समर्थन करता है और क्षेत्र के आधुनिकीकरण के प्रयासों का हिस्सा है।

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