पटना (मेट्रो रेल समाचार): पटना मेट्रो परियोजना को मार्ग संरेखण में मामूली बदलाव का सामना करना पड़ा। पटना मेट्रो का मौजूदा भूमिगत मार्ग चिड़ियाघर क्षेत्र के नीचे से गुजरता है, जिसके लिए संबंधित संगठनों से अनुमोदन और एनओसी प्राप्त करने के लिए एक लंबी प्रक्रिया की आवश्यकता होगी। इस मुद्दे को केंद्र के सामने लाते हुए संदीप कुमार आर

पटना मेट्रो रेल निगम के प्रबंध निदेशक पुडकलकट्टी ने चिड़ियाघर क्षेत्र के पास भूमिगत मार्ग के डिजाइन और निर्माण पर अधिकारियों के साथ चर्चा की।

इस कदम को अमल में लाने के लिए, दिल्ली मेट्रो रेल निगम, जो पटना मेट्रो परियोजना की नोडल एजेंसी के रूप में काम कर रहा है, को निर्माण योजना में संशोधित परिवर्तनों को शामिल करने का काम सौंपा गया है।

यह निर्णय परियोजना के कार्यान्वयन में देरी से बचने के लिए लिया गया था। संशोधित संरेखण को इस तरह से तैयार किया जाएगा कि चिड़ियाघर की सीमा मेट्रो संरेखण से अछूती रहे। नवंबर तक उपरोक्त क्षेत्र में चार सुरंग खोदने वाली मशीनों की खुदाई शुरू होने की उम्मीद है। दो टीबीएम पटना मेट्रो जंक्शन की ओर बढ़ेंगे; इस बीच, शेष दो को रुकनपुरा स्टेशन की ओर ले जाया जाएगा।

पटना मेट्रो नेटवर्क

अब तक, पटना शहर के सभी प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ने के लिए 2 गलियारों की योजना बनाई गई है। दो गलियारों में से एक उन्नत और भूमिगत दोनों खंडों के माध्यम से 17.93 कि. मी. चलेगा। पहला भूमिगत खंड पटना जंक्शन और रुकनपुरा को जोड़ेगा।

लाइन 2 का विस्तार 14.55 किमी होगा और इसमें एक 7.8 किमी भूमिगत खंड होगा। आई. एस. बी. टी. और मलाही पाकड़ी के बीच वाणिज्यिक संचालन चल रहा है। भूमिगत खंड वर्तमान में निर्माणाधीन है, और यह राजेंद्र नगर, मोइन-उल-हक स्टेडियम, पटना विश्वविद्यालय, पी. एम. सी. एच., गांधी मैदान, आकाशवाणी और पटना जंक्शन को कवर करेगा।