गाजियाबाद (मेट्रो रेल समाचार): एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक श्री विनय कुमार सिंह ने आज गाजियाबाद के दुहाई डिपो में भारत की पहली क्षेत्रीय रेल के आधुनिक और यात्री-केंद्रित अंदरूनी हिस्सों का अनावरण किया।
इस अवसर पर श्री सिंह ने कहा, "हमने देश की पहली आर. आर. टी. एस. परियोजना की शुरुआत के बाद से हमेशा यात्रियों की सुविधा को प्राथमिकता दी है। हमारी टीमों ने क्षेत्रीय यात्रा के लिए यात्रियों की जरूरतों का अध्ययन किया है और कई अनुकूलित सुविधाएं प्रदान करने पर काम किया है जो यात्रा का एक विश्वसनीय साधन प्रदान करने में एक लंबा रास्ता तय करेंगे। पूरा बुनियादी ढांचा, चाहे वह ट्रेन हो या स्टेशन, यात्रियों के लिए सुरक्षा, पहुंच में आसानी और यात्रा में आराम सुनिश्चित करने के लिए तैयार किया गया है। आर. आर. टी. एस. सुरक्षित और कुशल क्षेत्रीय आवागमन के लिए लोगों की पहली पसंद होगी
आधुनिक आर. आर. टी. एस. ट्रेनों में एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन किए गए 2x2 अनुप्रस्थ बैठने, चौड़े खड़े होने की जगह, सामान के रैक, सी. सी. टी. वी. कैमरे, लैपटॉप/मोबाइल चार्जिंग सुविधा, गतिशील मार्ग मानचित्र, स्वचालित नियंत्रण परिवेश प्रकाश प्रणाली, हीटिंग वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम (एच. वी. ए. सी.) और अन्य सुविधाएं होंगी। वातानुकूलित आर. आर. टी. एस. ट्रेनों में मानक के साथ-साथ प्रीमियम श्रेणी (प्रति ट्रेन एक कोच) के साथ-साथ महिला यात्रियों के लिए एक कोच आरक्षित होगा।
मेक इन इंडिया दिशानिर्देशों के तहत, आर. आर. टी. एस. के लिए 100 प्रतिशत ट्रेनसेट भारत में निर्मित किए जा रहे हैं। इन विश्व स्तरीय ट्रेनसेटों का निर्माण गुजरात के सावली में स्थित अल्सटॉम (पहले बॉम्बार्डियर) कारखाने में किया जा रहा है।
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वितरित शक्ति के साथ इन अर्ध उच्च गति वाले वायुगतिकीय रेलगाड़ियों की डिलीवरी आने वाले महीनों में जल्द ही शुरू हो जाएगी। सावली में विनिर्माण सुविधा पहले आर. आर. टी. एस. गलियारे के लिए कुल 210 कारों की आपूर्ति करेगी। इसमें दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारे पर क्षेत्रीय पारगमन सेवाओं के संचालन और मेरठ में स्थानीय पारगमन सेवाओं के लिए ट्रेन सेट शामिल हैं।
इस वर्ष, एन. सी. आर. टी. सी. दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. गलियारे के प्राथमिकता खंड पर ट्रायल रन शुरू करेगा। आर. आर. टी. एस. अपनी तरह की पहली प्रणाली है जिसमें 180 कि. मी. प्रति घंटे की गति वाली ट्रेनें हर 5-10 मिनट में उपलब्ध होंगी और 14 ठहरावों के साथ 55 मिनट में दिल्ली और मेरठ के बीच की दूरी तय करेंगी।
एन. सी. आर. टी. सी. ने एन. सी. आर. में विभिन्न सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों को निर्बाध रूप से जोड़कर नेटवर्क का एक विशाल नेटवर्क बनाने की पहल की है। आर. आर. टी. एस. स्टेशनों का जहां भी संभव होगा, मेट्रो स्टेशनों, रेलवे स्टेशनों, बस डिपो के साथ निर्बाध एकीकरण होगा। आर. आर. टी. एस. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में लोगों और स्थानों को करीब लाएगा और क्षेत्र के सतत और संतुलित विकास को और सक्षम बनाएगा।
दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस गलियारे से प्रति वर्ष कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी आने का अनुमान है। आर. आर. टी. एस. सबसे अधिक ऊर्जा-कुशल भविष्य की पारगमन प्रणाली साबित होगी जो निर्बाध रूप से जुड़े मेगा क्षेत्रों का एक नया युग लाएगी और भविष्य में इसी तरह की परियोजनाओं के लिए एक नया मानक स्थापित करेगी।
पूरे 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस गलियारे पर काम जोरों पर है, जिसमें कुल 25 स्टेशन होंगे, जिनमें दुहाई और मोदीपुरम में 2 डिपो और जंगपुरा में 1 स्टेबलिंग यार्ड शामिल हैं। हाल ही में, गलियारे पर 22वीं लॉन्चिंग गैन्ट्री स्थापित की गई थी और 1100 से अधिक कर्मचारी और इंजीनियर दिन-रात निर्माण कार्य में लगे हुए हैं। एन. सी. आर. टी. सी. ने एलिवेटेड सेक्शन की नींव का लगभग 80 प्रतिशत काम पूरा कर लिया है। अब तक 40 किलोमीटर के खंड पर 1400 से अधिक घाटों और 18 किलोमीटर के पुल का निर्माण किया जा चुका है, जिनमें से अधिकांश प्राथमिकता वाले खंड में हैं।
साहिबाबाद से दुहाई के बीच 17 किलोमीटर के प्राथमिकता खंड को 2023 तक और 2025 तक पूर्ण गलियारे को चालू करने का लक्ष्य है। कुल 5 स्टेशनों वाले प्राथमिकता खंड पर सिविल कार्य पूरा होने के करीब है। एलिवेटेड वायडक्ट पर ओवरहेड इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट (ओ. एच. ई.) की स्थापना के साथ ट्रैक बिछाने की गतिविधियाँ चल रही हैं। प्राथमिकता खंड के सभी 5 आर. आर. टी. एस. स्टेशनों यानी साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो ने आकार लेना शुरू कर दिया है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर आर. आर. टी. एस. कॉरिडोर में लगभग 8 लाख यात्रियों की दैनिक सवारी होने की उम्मीद है।
देश की पहली आर. आर. टी. एस. रेलगाड़ियों की अन्य यात्री केंद्रित विशेषताएं हैंः
उच्च गति पर हवा के खिंचाव को कम करने के लिए लंबी नाक और प्लग-इन-दरवाजों के साथ वायुगतिकीय रूपरेखा।
यात्रियों के प्रवेश और निकास के लिए अधिकतम स्थान के लिए चौड़े गैंगवे के साथ पूरी तरह से वातानुकूलित कारें।
टिंट के साथ बड़ी खिड़कियों के चश्मे बाहर का मनोरम दृश्य देंगे।
एर्गोनॉमिक रूप से 2X2 अनुप्रस्थ बैठने, ऊपर लगेज रैक के साथ कुशन वाली सीटें डिज़ाइन की गई हैं।
आराम, सुविधा और उपयोगकर्ता-मित्रता का एक नया स्तर देने के लिए प्रत्येक ट्रेन में एक प्रीमियम श्रेणी की कार। इसमें अधिक लेगरूम, कोट हैंगर के साथ चौड़ी सीटें होंगी। वेंडिंग मशीन सुविधा से लैस।
एक गाड़ी महिलाओं के लिए आरक्षित है।
ऊर्जा कुशल, स्वचालित नियंत्रण परिवेश प्रकाश प्रणाली. सी. सी. टी. वी. निगरानी, आधुनिक यात्री घोषणा और डिजिटल यात्री सूचना प्रणाली (पी. ए. पी. आई. एस.), ऑनबोर्ड वाई-फाई
प्रत्येक सीट पर मोबाइल/लैपटॉप चार्जिंग सुविधा. विकलांगों के लिए व्हीलचेयर स्थान और आपातकालीन चिकित्सा पारगमन के लिए स्ट्रेचर स्थान का प्रावधान. गतिशील मार्ग मानचित्र प्रदर्शन, आपातकालीन संचार सुविधाएं
इनडोर और आउटडोर निगरानी प्रणाली. बेहतर सुरक्षा के लिए उन्नत ईटीसीएस स्तर II सिग्नलिंग, स्वचालित ट्रेन संचालन और प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) के साथ संगत। अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों के आधार पर डिजाइन और विनिर्माण।
अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार सुरक्षा और खतरे के मूल्यांकन के आधार पर उपयुक्त एस. आई. एल. स्तर. आंतरिक और बाहरी आग के लिए आग का पता लगाने की प्रणाली. रास्ते के उपकरणों के साथ एक्सल बॉक्स के तापमान की निगरानी।