मुंबई (मेट्रो रेल समाचार): महाराष्ट्र सरकार ने मुंबई मेट्रो लाइन 5 और इसके विस्तार के लिए एक संशोधित योजना को मंजूरी दे दी है। संयुक्त 34.2 किमी नेटवर्क ठाणे, भिनवंडी, कल्याण और उल्हासनगर में संपर्क में सुधार करेगा। परियोजना की लागत अब बढ़कर 18,131 करोड़ रुपये हो गई है।
परियोजना का अवलोकन
इस परियोजना को पहली बार 2017 में 17 स्टेशनों के साथ पूरी तरह से उन्नत गलियारे के रूप में मंजूरी दी गई थी। इसका उद्देश्य 8,416.51 करोड़ रुपये की लागत से ठाणे, भिवंडी और कल्याण को जोड़ना था। लेकिन भूमि और पुनर्वास के मुद्दों, विशेष रूप से भिवंडी और कल्याण में, ने कई बदलावों को मजबूर किया। 2023 में, अधिकारियों ने दुगड़ी और कल्याण के बीच एक महत्वपूर्ण खंड को भूमिगत करने का फैसला किया, जिससे लागत में 1,427 करोड़ रुपये की वृद्धि हुई। 2025 में मुख्यमंत्री के नेतृत्व में एक समीक्षा बैठक में एक और संशोधन किया गया। योजना में व्यवधान को कम करने के लिए धमनकर नाका और टेमघर के बीच एक भूमिगत खंड जोड़ा गया। इन परिवर्तनों के बाद, इस चरण की लागत बढ़कर 7,326.13 करोड़ रुपये हो गई।
वर्तमान प्रगति और परिवर्तन
- चरण 1 (ठाणे से भिवाड़ी, 11.9 किमी): यह पूरा होने वाला है, और इस चरण में 6 स्टेशन होने जा रहे हैं
- चरण 2 (भिवाड़ी से दुर्गादी, 10.475 किमी): 6 स्टेशनों के साथ, इस चरण की योजना मिश्रित संरेखण के साथ बनाई जा रही है। इसके अलावा, धमनकर नाका और टेमघर के बीच इस चरण का एक हिस्सा भीड़भाड़ से बचने के लिए भूमिगत हो जाएगा।
- रंजोली जंक्शन और दुर्गादी (मेट्रो और फ्लाईओवर) के बीच एक दो मंजिला संरचना की योजना बनाई गई है।
मेट्रो लाइन 5ए विस्तार योजना
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कल्याण एपीएमसी तक लाइन का विस्तार करने के पहले के प्रस्ताव को हटा दिया गया है। इसे एक नए विस्तार के साथ बदल दिया गया है, जो मुंबई मेट्रो लाइन 5ए के रूप में आएगा। नया मार्ग दुर्गादी से शुरू होगा। यह एक प्रमुख आदान-प्रदान बिंदु के रूप में कार्य करेगा। यहां से यह कल्याण पहुंचने से पहले असधरवाड़ी और खडकपाड़ा जैसे बढ़ते आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरेगी। इसके बाद गलियारा उल्हासनगर की ओर बढ़ेगा।
परियोजना स्नैपशॉट
इस परिवर्तन से तेजी से बढ़ते आवासीय क्षेत्रों तक पहुंच में सुधार होने की उम्मीद है।
स्थानीय प्रतिनिधियों ने कहा कि यह परियोजना उन दैनिक यात्रियों के लिए एक बेहतर यात्रा विकल्प प्रदान करेगी जो वर्तमान में भीड़भाड़ वाली सड़कों और अप्रत्यक्ष रेल मार्गों पर निर्भर हैं। डबल-डेकर फ्लाईओवर डिजाइन का भी स्वागत किया गया है, क्योंकि इससे जगह का बेहतर उपयोग करते हुए यातायात को आसान बनाने की उम्मीद है। एक बार पूरा होने के बाद, गलियारे से इस क्षेत्र में संपर्क में सुधार होने और सड़क यात्रा के लिए एक तेज, अधिक विश्वसनीय विकल्प प्रदान करने की उम्मीद है।
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