नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और रूस के राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने भारत मंडपम में आईएनओपीआरओएम प्रदर्शनी में आरवीएनएल स्टॉल का दौरा किया। उन्होंने भारत-रूसी वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट का एक मॉडल देखा।
यह यात्रा ऐसे समय में हो रही है जब भारत-रूस के संयुक्त उद्यम काइनेट रेलवे सॉल्यूशंस द्वारा विकसित किए जा रहे पहले प्रोटोटाइप में देरी हो रही है और अब इसके मार्च तक शुरू होने की उम्मीद है।
मोदी और पुतिन ने वंदे भारत स्लीपर मॉडल को देखा
तीन दिवसीय प्रदर्शनी के दौरान आर. वी. एन. एल. स्टॉल पर वंदे भारत स्लीपर मॉडल प्रमुख रेलवे प्रदर्शनों में से एक था। आर. वी. एन. एल. के सी. एम. डी. सलीम अहमद ने दुकान की यात्रा के दौरान मोदी और पुतिन का स्वागत किया। रेल विकास निगम लिमिटेड (आर. वी. एन. एल.) और रूसी रोलिंग स्टॉक निर्माता ट्रांसमैशहोल्डिंग (टी. एम. एच.) ने काइनेट रेलवे सॉल्यूशंस लिमिटेड के माध्यम से भारत में वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट के निर्माण के लिए हाथ मिलाया है।
यह संयुक्त उद्यम 120 वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट का निर्माण करेगा, जिसमें प्रत्येक ट्रेन में 16 डिब्बे होंगे। इन ट्रेनों का निर्माण महाराष्ट्र के मराठवाड़ा में काइनेट के कारखाने में किया जाएगा। आर. वी. एन. एल. ने कहा कि यह परियोजना भारतीय विनिर्माण क्षमताओं को रूसी प्रौद्योगिकी के साथ जोड़ती है।
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काइनेट का पहला वंदे भारत स्लीपर प्रोटोटाइप मार्च 2027 तक विलंबित
काइनेट से पहला वंदे भारत स्लीपर प्रोटोटाइप मूल रूप से जून 2026 में अपेक्षित था। हालांकि, आर. वी. एन. एल. ने कुछ सप्ताह पहले एक संशोधित समय सीमा की घोषणा की थी। पहला प्रोटोटाइप अब मार्च 31, 2027 तक शुरू होने की उम्मीद है। प्रोटोटाइप के शुरू होने के बाद, ट्रेनसेट को श्रृंखला उत्पादन और यात्री संचालन से पहले परीक्षण और परीक्षणों से गुजरना होगा। देरी का मतलब है कि काइनेट के ट्रेनसेट मूल योजना की तुलना में बाद में व्यापक वंदे भारत स्लीपर कार्यक्रम में प्रवेश करेंगे।
काइनेट अनुबंध के तहत 120 वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेटों की योजना बनाई गई है
काइनेट रेलवे सॉल्यूशंस नियोजित वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेटों में से 120 का निर्माण करेगी। समग्र विनिर्माण कार्यक्रम में 260 ट्रेन सेट शामिल हैं। नियोजित उत्पादन को विभिन्न निर्माताओं और साझेदारी के बीच विभाजित किया गया हैः
- काइनेट रेलवे समाधानः 120 ट्रेन सेट
- भेल-टीटागढ़ कंसोर्टियमः 80 ट्रेन सेट
- इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नईः 50 ट्रेन सेट
रेल मंत्रालय ने स्लीपर ट्रेनसेट को चरणों में पेश करने की योजना बनाई है। इसकी शुरुआत मांग, परीक्षण और संचालन की तैयारी पर निर्भर करेगी।
वंदे भारत स्लीपर कार्यक्रम चरणबद्ध उत्पादन की ओर बढ़ा
वंदे भारत के स्लीपर संस्करण को प्रोटोटाइप उत्पादन, परीक्षण, परीक्षण और श्रृंखला निर्माण के संयोजन के माध्यम से विकसित किया जा रहा है। बी. ई. एम. एल., इंटीग्रल कोच फैक्ट्री और प्रौद्योगिकी भागीदार इस कार्यक्रम में शामिल हैं। वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों की पहली जोड़ी को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 17 जनवरी को कामाख्या और हावड़ा को जोड़ने के लिए हरी दिखाई थी।
स्लीपर ट्रेनों को वंदे भारत को वर्तमान दिन-यात्रा नेटवर्क से परे और लंबी दूरी की रात भर की सेवाओं में ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, विनिर्माण कार्यक्रम एक बार में पूर्ण पैमाने पर यात्रियों की तैनाती में नहीं जाएगा। रेल मंत्रालय ने प्रत्येक ट्रेन सेट की तैयारी और संचालन आवश्यकताओं के आधार पर चरणबद्ध तरीके से शामिल करने की योजना बनाई है।
आर. वी. एन. एल. ने अन्य प्रमुख रेल परियोजनाओं का प्रदर्शन किया
वंदे भारत स्लीपर मॉडल आर. वी. एन. एल. स्टॉल पर प्रदर्शित एकमात्र रेलवे परियोजना नहीं थी। कंपनी ने ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लिंक परियोजना पर सुरंग निर्माण के लिए उपयोग की जा रही सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) का एक मॉडल भी प्रदर्शित किया। इस परियोजना में कठिन हिमालयी इलाकों के माध्यम से रेलवे निर्माण शामिल है, जहां सुरंग निर्माण कार्य का एक प्रमुख हिस्सा है।
आर. वी. एन. एल. ने भारत के पहले ऊर्ध्वाधर रेलवे समुद्री पुल, न्यू पम्बन रेलवे सी ब्रिज का एक मॉडल भी प्रदर्शित किया। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल इस पुल का उद्घाटन किया था। इन प्रदर्शनियों ने वंदे भारत स्लीपर परियोजना को रेलवे निर्माण, सुरंग निर्माण और पुल इंजीनियरिंग में आर. वी. एन. एल. के काम के साथ रखा।
रेल निर्माण में भारत-रूस साझेदारी ने आकार लिया
काइनेट परियोजना वंदे भारत स्लीपर योजना के भीतर बड़े विनिर्माण कार्यक्रमों में से एक है। यह भारत के बढ़ते ट्रेन निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र में एक विदेशी प्रौद्योगिकी भागीदार को भी लाता है।
काइनेट के लिए, अगला प्रमुख मील का पत्थर मार्च 2027 तक इसके पहले प्रोटोटाइप का रोलआउट होगा। ट्रेन को नियमित यात्री सेवा से पहले आवश्यक परीक्षण और परीक्षण चरणों को पार करने की आवश्यकता होगी।
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