गुरुग्राम (मेट्रो रेल समाचार): रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आर. आर. टी. एस.) परियोजना के आलोक में, जो शहर को पार करेगी और मानेसर, रेवाड़ी, बावल और धारुहेड़ा से अलवर तक जाएगी, प्रस्तावित मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.) परियोजना के लिए मार्ग संरेखण में बदलाव होने की संभावना है। एमआरटीएस को पहले चरण में हुडा सिटी सेंटर से मानेसर के पचगांव चौक तक जाना था, जिसे दूसरे चरण में बावल तक बढ़ाया जाना था।
अब इसके राजीव चौक से शुरू होने और वाटिका चौक से होते हुए दक्षिणी परिधीय सड़क (एस. पी. आर.) की ओर जाने और अंत में मानेसर के पचगांव पहुंचने की उम्मीद है। इस मामले पर हाल ही में जी. एम. डी. ए. की एक बैठक में चर्चा की गई थी, जिसमें मेट्रो परियोजनाओं के लिए सरकार द्वारा नियुक्त एजेंसी आर. आई. टी. ई. एस. ने सुझाव दिया था कि प्रस्तावित एम. आर. टी. एस. परियोजना को गुरुग्राम मेट्रो के साथ-साथ आर. आर. टी. एस. के संरेखण को देखते हुए पुनर्विचार की आवश्यकता है। एम. आर. टी. एस. को हरियाणा राज्य औद्योगिक और अवसंरचना विकास निगम (एच. एस. आई. आई. डी. सी.) द्वारा शुरू किए जा रहे दिल्ली-मुंबई औद्योगिक गलियारे के हिस्से के रूप में प्रस्तावित किया गया था।
यह गलियारा लगभग 30 किलोमीटर लंबा है और पहले के अनुमान के अनुसार सरकार पर लगभग 9,000 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद है। सूत्रों के अनुसार यह कहा गया है कि एच. एस. आई. आई. डी. सी. द्वारा नियोजित मेट्रो परियोजना को अब पचगांव तक शहर मेट्रो के रूप में फिर से नियोजित किया जाना चाहिए, यह देखते हुए कि आर. आर. टी. एस. वैसे भी मानेसर से आगे जाने वाले यात्रियों को संपर्क प्रदान करेगा। इसके अलावा, प्रस्तावित गुरुग्राम मेट्रो के लिए हुडा सिटी सेंटर और सुभाष चौक सहित प्रारंभिक एमआरटीएस मार्ग पहले से ही शामिल है।
जी. एम. डी. ए. के एक अधिकारी ने कहा कि इन स्थितियों में, एच. एस. आई. आई. डी. सी. को सवारियों के अनुमानों के दृष्टिकोण से औचित्य मिलने की संभावना नहीं है। नतीजतन, यह प्रस्ताव दिया गया कि एम. आर. टी. एस. परियोजना को राजीव चौक के सोहना बस स्टैंड से सुभाष चौक तक और उसके बाद दक्षिणी परिधीय सड़क के माध्यम से मानेसर तक विकसित किया जाना चाहिए।
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यह परियोजना एच. एस. आई. आई. डी. सी. के बजाय हरियाणा मेट्रो रेल परिवहन निगम (एच. एम. आर. टी. सी.) द्वारा शुरू करने का प्रस्ताव किया गया है। रिपोर्टों के अनुसार एम. आर. टी. एस. मार्ग में बदलाव होने की संभावना थी और मेट्रो मार्ग जो पहले बावल तक जा रहा था, उसके बदले पचगांव चौक पर समाप्त होने की संभावना थी।
एम. आर. टी. एस. परियोजना पर बातचीत 2012 में शुरू हुई थी। इसे पहले सितंबर 2017 में लॉन्च किया जाना था, लेकिन इसमें कई बार देरी हुई है