केरल (मेट्रो रेल समाचार): कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (के. एम. आर. एल.) ने तिरुवनंतपुरम और कोझिकोड में लाइट ट्राम को लागू करने की योजना की घोषणा की है। यह अभिनव पारगमन समाधान, पारंपरिक मेट्रो प्रणालियों के समान है, लेकिन अधिक लागत प्रभावी और टिकाऊ है, जो शहरी परिवहन के प्रति केरल के दृष्टिकोण में एक बड़े बदलाव को दर्शाता है।
के. एम. आर. एल. के प्रबंध निदेशक लोकनाथ बेहरा ने घोषणा की कि अर्बन मास ट्रांजिट कंपनी लिमिटेड (यू. एम. टी. सी.) दोनों शहरों में प्रस्तावित मार्गों पर व्यवहार्यता अध्ययन करेगी। लाइट ट्राम, जो पहले से ही ब्रिस्बेन, ऑस्ट्रेलिया जैसे शहरों में सफल साबित हो चुका है, सड़क स्तर, उन्नत या भूमिगत पर संचालित हो सकता है। यह बहुमुखी प्रतिभा वित्तीय और साजो-सामान संबंधी चुनौतियों दोनों को कम करने में मदद करती है।
लाइट ट्राम अल्टरनेटिव का कारण
रिपोर्टों से पता चलता है कि केरल की वर्तमान वित्तीय बाधाओं को देखते हुए, लाइट ट्राम पारंपरिक मेट्रो प्रणालियों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प प्रस्तुत करता है, जो अधिक महंगे हैं। पारंपरिक मेट्रो निर्माण औसतन 250 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर है, जबकि लाइट ट्राम कार्यान्वयन कहीं अधिक किफायती है, जो उन्हें केरल की बुनियादी सुविधाओं की जरूरतों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाता है।
लाइट ट्राम का विस्तार
के. एम. आर. एल. की लाइट ट्राम महत्वाकांक्षाएँ तिरुवनंतपुरम और कोझिकोड से आगे तक फैली हुई हैं। कोच्चि में इस प्रणाली को लागू करने की योजना चल रही है, जिसमें उन क्षेत्रों को लक्षित किया जाएगा जहां पारंपरिक मेट्रो अवसंरचना अव्यावहारिक है।
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विश्व स्तर पर अपनी लाइट ट्राम सेवाओं के लिए प्रसिद्ध स्विस स्थित एच. ई. एस. एस. ग्रीन मोबिलिटी ने कोच्चि में एम. जी. रोड-थेवरा-मरीन ड्राइव लूप के लिए व्यवहार्यता रिपोर्ट प्रस्तुत की है। मट्टनचेरी, फोर्ट कोच्चि और एडापल्ली-अरूर में एलिवेटेड बाईपास के लिए आगे के अध्ययन की योजना है।
के. एम. आर. एल. के एक अधिकारी ने हल्के ट्राम के अतिरिक्त लाभों पर प्रकाश डाला, जिसमें जमीनी स्तर से निर्बाध बोर्डिंग और समय लेने वाले प्लेटफॉर्म चढ़ाई की आवश्यकता को समाप्त करना शामिल है। हालांकि कोच्चि के जटिल जंक्शनों पर नौवहन करना चुनौतियों का सामना करता है, उन्नत बुद्धिमान परिवहन संकेत प्रणालियों से इन मुद्दों को कम करने की उम्मीद है।
उत्साह के बावजूद, कुछ संदेह बना हुआ है। प्रसिद्ध मेट्रोमैन ई श्रीधरन ने केरल की संकीर्ण सड़कों पर हल्के ट्रामों की व्यावहारिकता और संभावित रूप से अधिक परिचालन लागत पर चिंता व्यक्त की।
जैसे-जैसे के. एम. आर. एल. अपने व्यवहार्यता अध्ययन और योजना को जारी रखे हुए है, लाइट ट्राम प्रणाली केरल में अधिक टिकाऊ और लागत प्रभावी शहरी परिवहन की दिशा में एक परिवर्तनकारी कदम होने का वादा करती है।
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