Home Latest News DELHI 2.0: Metro, RRTS, TOD & MMTH in MoHUA’s Master Plan for 2047

दिल्ली 2.0:2047 के लिए आवास एवं शहरी कार्य मंत्रालय के मास्टर प्लान में मेट्रो, आर. आर. टी. एस., टी. ओ. डी. और एम. एम. टी. एच

दिल्ली 2.0:2047 के लिए आवास एवं शहरी कार्य मंत्रालय के मास्टर प्लान में मेट्रो, आर. आर. टी. एस., टी. ओ. डी. और एम. एम. टी. एच
MoHUA’s Masterplan for Delhi 2047: Metro, RRTS, TOD, MMTH & everything that is going to redefine Delhi’s Urban Mobility 
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दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री (एम. ओ. एच. यू. ए.) श्री मनोहर लाल ने गुरुवार (21 अगस्त) को दिल्ली के लिए मास्टर प्लान (एम. पी. डी.) 2047 की घोषणा की। इस रिपोर्ट में दिल्ली के शहरी बुनियादी ढांचे, गतिशीलता योजनाओं और स्थिरता प्रस्तावों को विकसित करने की योजनाओं का प्रस्ताव दिया गया है। शहरी गतिशीलता क्षेत्र में, कई अन्य घोषणाओं के साथ दिल्ली मेट्रो में 279 किलोमीटर का नेटवर्क और 6 नए आरआरटीएस नेटवर्क जोड़ने की योजना है।

दिल्ली की जनसंख्या वर्तमान में 2.40 करोड़ होने का अनुमान है जो 2047 तक बढ़कर 3.20 करोड़ होने की उम्मीद है। इसलिए यह मास्टरप्लान शहर में भीड़भाड़ और यातायात को कम करने के समाधान पर केंद्रित है ताकि अपेक्षित 80 लाख नए नागरिकों के लिए बेहतर आवास और संपर्क को बढ़ावा दिया जा सके।

इस विश्लेषण में हम मेट्रो, आर. आर. टी. एस., पारगमन उन्मुख विकास (टी. ओ. डी.), बहु-मॉडल परिवहन केंद्र (एम. एम. टी. एच.) और एम. पी. डी. 2047 से सभी प्रमुख शहरी गतिशीलता घोषणाओं के आसपास की परियोजनाओं के विस्तृत अवलोकन के साथ शहरी गतिशीलता के मोर्चे पर प्रस्तावित विकास का आकलन करेंगे।

दिल्ली मेट्रोः 2047 तक 695 किलोमीटर का मेट्रो नेटवर्क

दिल्ली मेट्रो के 2047 तक अपने नेटवर्क को वर्तमान 416 किलोमीटर से बढ़ाकर 695 किलोमीटर करने का अनुमान है। इससे कुल 279 किलोमीटर लंबा मेट्रो नेटवर्क जुड़ जाएगा, जिससे अंतिम छोर तक संपर्क बढ़ेगा और शहर के विभिन्न कोनों और उत्तर प्रदेश और हरियाणा के उपग्रह शहरों में मेट्रो नेटवर्क का विस्तार होगा।

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दिल्ली मेट्रो का वर्तमान नेटवर्क 416 किलोमीटर (रैपिड रेल से साइबर सिटी और नोएडा मेट्रो सहित) है। चौथे और पांचवें चरण (ए) का कार्यान्वयन वर्तमान में निर्माणाधीन है जबकि पांचवें चरण (बी) की घोषणा की गई है। इस विस्तार से पूरे दिल्ली में संपर्क में सुधार होगा। इसके साथ ही दिन के हर समय मेट्रो कनेक्टिविटी लाने के लिए 24 घंटे की मेट्रो का विचार भी सामने रखा गया।

7 आर. आर. टी. एस. और 3 एच. एस. आर. गतिशीलता को पुनः परिभाषित करना

रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आर. आर. टी. एस.) और हाई-स्पीड रेल (एच. एस. आर.) पूरे देश में क्षेत्रीय संपर्क को बदलने और गतिशीलता को फिर से परिभाषित करने जा रहे हैं। इस परिवर्तन का केंद्र दिल्ली और एन. सी. आर. क्षेत्र होंगे। एम. पी. डी. में, दिल्ली को 2047 तक छह नई लाइनों के निर्माण के साथ अपने आर. आर. टी. एस. नेटवर्क को 7 लाइनों तक विस्तारित करने का अनुमान है। इसके अलावा, योजना में तीन हाई-स्पीड रेल नेटवर्क का भी उल्लेख किया गया है।

आर. आर. टी. एस. नेटवर्क (परिचालन और प्रस्तावित)
दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ (परिचालन-80 किमी)
दिल्ली-गुरुग्राम-एस. एन. बी.-बावल-बेहरोर
दिल्ली-पानीपत-करनाल
दिल्ली-फरीदाबाद-बल्लभगढ़-पलवल
गाजियाबाद-हापुड़
दिल्ली-बहादुरगढ़-रोहतक
गाजियाबाद-खुर्जा
दिल्ली-शाहदरा-बड़ौत

इसके अलावा, एम. पी. डी. 2047 में दिल्ली को तीन प्रमुख शहरों से जोड़ने वाले तीन एच. एस. आर. मार्गों का उल्लेख है। ये मार्ग हैंः

  • दिल्ली से वाराणसी
  • दिल्ली से अहमदाबाद
  • दिल्ली से अमृतशर/चंडीगढ़

पारगमन उन्मुख विकास (टी. ओ. डी.)

पारगमन उन्मुख विकास (टी. ओ. डी.) का अर्थ है मेट्रो गलियारों और आर. आर. टी. एस. नेटवर्क और स्टेशनों के आसपास वाणिज्यिक और आवासीय बुनियादी ढांचे का निर्माण करना। टी. ओ. डी. का उद्देश्य विकास को गतिशीलता के अनुकूल बुनियादी ढांचे के साथ जोड़ना है। इसके अलावा, टी. ओ. डी. मेट्रो और आर. आर. टी. एस. प्रणालियों के लिए गैर-किराया बॉक्स राजस्व का एक प्रमुख स्रोत बन सकता है जो उनकी वित्तीय स्थिरता में योगदान कर सकता है।

एम. पी. डी. 2047 योजना अगले दो दशकों में दिल्ली के विकास के लिए टी. ओ. डी. पर केंद्रित है। दिल्ली विकास प्राधिकरण (डी. डी. ए.) को पूरे शहर में टी. ओ. डी. योजना को लागू करने के लिए नियुक्त किया गया है। लागू होने पर, यह यात्रा को आसान बनाएगा और शहर की भीड़भाड़ और यातायात समस्या का समाधान भी प्रदान करेगा। योजना ने टी. ओ. डी. क्षेत्रों के क्षेत्र और अन्य आवश्यकताओं पर विनियमन भी निर्धारित किया।

योजना को नीचे दी गई छवि के माध्यम से दर्शाया गया हैः

टी. ओ. डी. योजना मेट्रो प्रणालियों और आर. आर. टी. एस. को आवागमन के अनुकूल क्षेत्र के रूप में फिर से बनाएगी। यह क्षेत्र गलियारे में अधिक गतिशीलता को आकर्षित करेगा और पूरी अर्थव्यवस्था के लिए नए अवसर खोलेगा। यह मेट्रो और आर. आर. टी. एस. स्टेशनों को एक वाणिज्यिक केंद्र के रूप में स्थापित करेगा। इसके अलावा, यह वाणिज्यिक और आवासीय आवश्यकताओं के लिए गलियारे के आसपास के अप्रयुक्त स्थानों का उपयोग करेगा, जिससे भूमि का इष्टतम उपयोग होगा।

मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट हब (एमएमटीएच)

योजना में दिल्ली में परिवहन के विभिन्न साधनों के बीच संपर्क में सुधार के लिए तीन बहु-मॉडल परिवहन केंद्र (एम. एम. टी. एच.) विकसित करने का प्रस्ताव है। ये एमएमटीएच हैंः

एमएमटीएच के रूप में विकसित किए जाने वाले क्षेत्र
आनंद विहार-करकरदूमा
कश्मीरी गेट
निजामुद्दीन-सराय काले खान

ये स्थान रेलवे, मेट्रो, आरआरटीएस, आईएसबीटी, एचएसआर और अन्य सार्वजनिक परिवहन साधनों को जोड़ने वाला एक प्रमुख केंद्र बन जाएंगे। रणनीतिक महत्व को देखते हुए, वे आर्थिक और वाणिज्यिक गतिविधियों का केंद्र बन जाएंगे।

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