ए. जी. आर. ए. (मेट्रो रेल समाचार): आई. एस. बी. टी. और सिकंदरा के बीच आगरा मेट्रो के शेष एलिवेटेड खंड का निर्माण अच्छी तरह से चल रहा है। यू. पी. एम. आर. सी. ने सिकंदरा मेट्रो स्टेशन के कॉनकोर्स स्तर और इस खंड के सभी घाटों को पूरा कर लिया है। एजेंसी ने 272 नियोजित यू-गर्डरों में से लगभग 230 का निर्माण भी किया है।
उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल निगम (यूपीएमआरसी) ने सिकंदरा स्टेशन पर निर्माण के मील के पत्थर पर प्रकाश डालते हुए सोशल मीडिया पर नवीनतम प्रगति साझा की। यह काम कॉरिडोर-1 के शेष एलिवेटेड हिस्से को पूरा करने की दिशा में एक और कदम है।
आई. एस. बी. टी.-सिकंदरा पर आगरा मेट्रो का काम प्रगति पर
यू. पी. एम. आर. सी. के अनुसार, आगरा मेट्रो के आई. एस. बी. टी.-सिकंदरा खंड पर सभी घाट अब तैयार कर लिए गए हैं। लगभग 230 यू-गर्डर भी बनाए गए हैं। यूपीएमआरसी के संयुक्त महाप्रबंधक (जनसंपर्क) डॉ. पंचानन मिश्रा ने कहा कि इस खंड में कुल 272 यू-गर्डर की आवश्यकता है। इनमें से 230 पर अब तक काम पूरा हो चुका है। अन्य संरचनात्मक कार्यों में भी प्रगति हुई हैः
- यू-गर्डरः 272 में से 230 पूरे किए गए
- आई-गर्डरः 52 में से 36 पूरे किए गए
- पियर कैप्सः 131 में से 121 पूरे किए गए
- पायर्सः खंड पर सभी पूरा किया गया
- सिकंदरा स्टेशनः कॉनकोर्स स्तर पूरा
गुरु का ताल, सिकंदरा में एकल-स्तंभ डिजाइन
अमर उजाला की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूपीएमआरसी गुरु का ताल और सिकंदरा स्टेशनों के लिए एकल-स्तंभ निर्माण तकनीक का उपयोग कर रहा है। यह दृष्टिकोण व्यस्त क्षेत्रों में ऊँची संरचना के पदचिह्न को कम करने में मदद करता है। कॉनकोर्स संरचनाओं में डबल-टी और पाई गर्डर का उपयोग किया जाता है। डॉ. पंचानन मिश्रा के अनुसार, यह विधि सड़क यातायात पर निर्माण के प्रभाव को सीमित करने में मदद करती है। यह विशेष रूप से आई. एस. बी. टी.-सिकंदरा खंड के साथ प्रासंगिक है, जहां मेट्रो संरेखण शहर के निर्मित हिस्सों और व्यस्त सड़कों के साथ चलता है।
The weekly brief metro & rail professionals read.
स्मारक के पास सिकंदर स्टेशन की योजना बनाई गई है
सिकंदरा गलियारा-1 का पश्चिमी टर्मिनल है और सिकंदरा स्मारक से लगभग 200 मीटर की दूरी पर स्थित है। एलिवेटेड स्टेशन में एक द्वीप मंच होगा, जिसका रेल स्तर जमीन से लगभग 12 मीटर ऊपर होगा। यह स्थान स्टेशन को कृष्णपुरम, महादेव पुर और आवास विकास कॉलोनी सहित कई आवासीय क्षेत्रों के करीब रखता है।
स्टेशन डिजाइन पास के संरक्षित विरासत स्थल के आसपास के प्रतिबंधों पर विचार करता है और भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (एएसआई) के दिशानिर्देशों का पालन करता है। यह स्टेशन मौजूदा अंतरराज्यीय बस टर्मिनल के भी करीब है। बस टर्मिनल के साथ इसके जुड़ाव से यात्रियों के लिए बस और मेट्रो सेवाओं के बीच स्विच करना आसान हो जाएगा।
सिकंदरा में फुट ओवरब्रिज और स्टेब्लिंग लाइन जैसी टर्मिनल सुविधाएं हैं। यदि अधिकारी पास के संरक्षित ए. एस. आई. स्मारकों के कारण मेट्रो को आगे बढ़ाने की अनुमति नहीं देते हैं तो स्टेशन पश्चिमी टर्मिनल बन सकता है। यह सिकंदर को कॉरिडोर-1 के निर्माण और संचालन दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण स्टेशन बनाता है।
आगरा मेट्रो गलियारा-1 और गलियारा-2
आगरा मेट्रो परियोजना दो गलियारों में 29.4 किलोमीटर की दूरी तय करती है।
| गलियारा | रूट | लंबाई | स्टेशन |
| गलियारा-1 | ताज ईस्ट गेट से सिकंदरा | 13.7 किमी | 6 एलिवेटेड और 7 भूमिगत स्टेशन |
| गलियारा-2 | आगरा कैंट से कालिंदी विहार | 15.7 किमी | 14 एलिवेटेड स्टेशन |
सिकंदरा स्टेशन कॉनकोर्स का पूरा होना और ऊँची संरचनाओं की प्रगति से संकेत मिलता है कि आईएसबीटी-सिकंदरा खंड पर निर्माण अगले चरण में आगे बढ़ रहा है। यू. पी. एम. आर. सी. को अब शेष गर्डरों, स्टेशन कार्यों और संबंधित प्रणालियों को पूरा करना होगा, इससे पहले कि खंड परिचालन की तैयारी की ओर बढ़ सके।
यह भी पढ़ेः आगरा मेट्रोः शहरी आवश्यकता, पर्यटन दबाव और संरक्षण जनादेश के बीच संतुलन खोजना