Home Indian Railways Southern Railway Achieves 100% Electrification: A 95-Year Journey from 1931 to 2026

દક્ષિણ રેલવેએ 100 ટકા વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કર્યુંઃ 1931થી 2026 સુધીની 95 વર્ષની સફર

દક્ષિણ રેલવેએ 100 ટકા વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કર્યુંઃ 1931થી 2026 સુધીની 95 વર્ષની સફર
Southern Railway achieves 100% electrification after a 95 year journey/Representational Image
આ લેખ સાંભળો
0:00

નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): દક્ષિણ રેલવેએ તેના સમગ્ર રૂટ-કિલોમીટર બ્રોડગેજ (બીજી) નેટવર્કનું 100 ટકા વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કર્યું છે. તમિલનાડુમાં અંતિમ 71 કિલોમીટરના પટ્ટુકોટ્ટાઈ-કરાઈક્કુડી સેક્શનના વિદ્યુતીકરણ પછી આ સીમાચિહ્ન હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણ રેલવેના મુખ્ય મુખ્ય વિદ્યુત ઇજનેર શ્રી ગણેશ દ્વારા સપ્ટેમ્બરના રોજ આ અંતિમ વિભાગનું વૈધાનિક નિરીક્ષણ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું.

દક્ષિણ રેલવેની વિદ્યુત-ખેંચાણની સફર મે 11, 1931 ની છે, જ્યારે મદ્રાસ પ્રદેશમાં વિદ્યુત ખેંચાણની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. દાયકાઓથી, રેલવેએ તેના નેટવર્કમાં સતત વિદ્યુતીકરણનું વિસ્તરણ કર્યું છે, જે પરંપરાગત ડીઝલ ટ્રેક્શનથી વધુ સ્વચ્છ અને વધુ કાર્યક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક કામગીરી તરફના મોટા પરિવર્તનને ચિહ્નિત કરે છે. 95 વર્ષની સફર પછી, દક્ષિણ રેલવેએ હવે 2026માં તેના 5,068-km બ્રોડગેજ નેટવર્કનું 100 ટકા વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કર્યું છે, જે સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન તરફના તેના સંક્રમણમાં એક મુખ્ય સીમાચિહ્નરૂપ છે.

https://twitter.com/RailMinIndia/status/2098290867979391145

ઇલેક્ટ્રિફિકેશનથી સમગ્ર ઝોનમાં ચાલતી ટ્રેનોને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ નેટવર્કમાં ટ્રેક્શનમાં ફેરફારની જરૂર વગર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં મદદ મળે છે. સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણ કામગીરીની લવચીકતામાં વધારો કરશે, લોકોમોટિવના ઉપયોગમાં સુધારો કરશે અને વધુ વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ ટ્રેન સેવાઓમાં યોગદાન આપશે.

ટ્રેન સંચાલન માટે રેલવેનું વિદ્યુતીકરણ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

અગાઉ, જ્યાં વીજળીકરણ અધૂરું હતું, ત્યાં ટ્રેનોને વીજળીકૃત અને બિન-વીજળીકૃત વિભાગો વચ્ચે જતી વખતે ટ્રેક્શનમાં ફેરફારની જરૂર પડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવને ઓવરહેડ ઓ. એચ. ઈ. (ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ) માંથી વીજળીની જરૂર પડે છે. જો આગામી વિભાગમાં વીજળીકરણ ન હોય, તો ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ ત્યાં ટ્રેનને પાવર આપવાનું ચાલુ રાખી શકશે નહીં. તેથી રેલવેએ તેને ડીઝલ એન્જિન સાથે બદલવું પડી શકે છે.

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

ટ્રેક્શન ચેન્જમાં વધારાનો ઓપરેશનલ સમય લાગે છે અને ક્રૂના સંકલનની જરૂર પડે છે. સમગ્ર નેટવર્કમાં સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન કવરેજ અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરશે. 100 ટકા વિદ્યુતીકરણનું સીમાચિહ્ન દક્ષિણ રેલવેના સ્વચ્છ અને વધુ ટકાઉ રેલવે પ્રણાલી તરફના સંક્રમણને ટેકો આપે છે અને તે ઝોનના આધુનિકીકરણના પ્રયાસોનો એક ભાગ છે.

વધુ વાંચોઃ ભારતીય રેલવે નેટવર્ક વિદ્યુતીકરણની યાદીમાં ચીન, જાપાન અને બ્રિટનથી આગળ

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here