કેરાલા (મેટ્રો રેલ સમાચાર): કેરળ સિલ્વરલાઇન સેમી-હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર પ્રોજેક્ટને કારણે મોટા વિવાદમાં ઘેરાયેલું છે. કેરળના મુખ્યમંત્રી શ્રી પિનારાઈ વિજયને ગુરુવાર, 24 માર્ચના રોજ પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીને મળ્યા હતા અને કેન્દ્ર સરકાર પાસેથી જરૂરી મંજૂરીઓ ઝડપી બનાવવા માટે તેમના હસ્તક્ષેપની માંગ કરી હતી. બેઠક પછી વિજયને કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ માટે પ્રધાનમંત્રીનો પ્રતિસાદ અનુકૂળ હતો.
રૂ. 63,491 કરોડનો મહત્વકાંક્ષી સિલ્વરલાઇન પ્રોજેક્ટ કોરિડોરની સરહદના સર્વેક્ષણ અને માર્કિંગને લઈને ભારે વિરોધનો સામનો કરી રહ્યો છે. મુખ્યમંત્રી વડા પ્રધાનને મળ્યા તેના કલાકો પહેલાં, કેરળના વિપક્ષી ગઠબંધન યુડીએફના સાંસદોએ કે-રેલ પ્રોજેક્ટ સામે સંસદ તરફ વિરોધ કૂચ કાઢી હતી, જે તેમની અને પોલીસ વચ્ચે ઝપાઝપીમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી.
વિજયને કહ્યું કે બેઠકમાં પ્રધાનમંત્રી મોદીએ તેમને સંપૂર્ણ રસ સાથે સાંભળ્યા અને તેમની પ્રતિક્રિયાઓ સ્વસ્થ હતી. "તે એક સારી ચર્ચા હતી. તેમણે કહ્યું કે તેઓ રેલવે મંત્રી સાથે વિગતવાર ચર્ચા કરશે અને શું કરી શકાય તે જોશે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે પ્રધાનમંત્રી સાથેની બેઠક મંજૂરીઓની ઝડપી મંજૂરી તરફ દોરી જશે. અમે રેલવે મંત્રી સાથે અનૌપચારિક વાતચીત પણ કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટ પર પ્રધાનમંત્રીનું વલણ અનુકૂળ હતું.
અગાઉ રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે લોકસભામાં કહ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ પરની ચિંતાઓ વાસ્તવિક છે અને અંતિમ નિર્ણય પ્રોજેક્ટની વિગતવાર તકનીકી-આર્થિક શક્યતા પર આધારિત હશે.
The weekly brief metro & rail professionals read.
વડા પ્રધાન સાથેની તેમની મુલાકાત પછી, વિજયને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ સામેના વિરોધ પાછળ "રાજકીય કાવતરું" હતું અને કેરળને સલામત, ઝડપી અને આધુનિક પરિવહન નેટવર્કની જરૂર છે કારણ કે રાજ્યમાં હાલની સુવિધાઓ સારી નથી. તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે કેરળમાં વાહનોની ગીચતા વધારે છે જ્યારે રસ્તાઓ તેને સંભાળવા માટે પૂરતા નથી. આને કારણે, અકસ્માતનો દર પણ ખૂબ ઊંચો છે તેથી રાજ્યને સ્થિર પરિવહન નેટવર્કની જરૂર છે.
સિલ્વરલાઇન પ્રોજેક્ટને કારણે નજીકના મકાનો અને ઇમારતો પર આગામી અસર અંગે ચિંતાઓ ઉભરી આવી છે. વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડી. પી. આર.) એ સૂચિત રેલવે લાઇન નજીકના મકાનો અને ઇમારતો સામેના પડકારો પર સંપૂર્ણ સંકેત આપ્યો છે. કે-રેલએ દાવો કર્યો છે કે આસપાસના વિસ્તારોની સુરક્ષા માટે માત્ર 10 મીટરના બફર ઝોનની જરૂર છે જ્યારે ડી. પી. આર. સૂચવે છે કે બાંધકામ પ્રવૃત્તિ માટે તેનાથી વધુ જમીનની જરૂર પડશે.
પ્રખ્યાત શિક્ષણશાસ્ત્રી અને પર્યાવરણવાદી આર. વી. જી. મેનન અનુસાર, ડી. પી. આર. માં સ્થાનિક લોકો સામે ઊભા થનારા પડકારો વિશે વિગતવાર માહિતી નથી અને તેથી તેમણે ડી. પી. આર. ને અપૂર્ણ ગણાવી હતી.