ગુરુગ્રામ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): પ્રાદેશિક ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી (આર. આર. ટી. એસ.) પ્રોજેક્ટ, જે શહેરને પાર કરીને માનેસર, રેવાડી, બાવલ અને ધારુહેરાથી અલવર સુધી જશે, તેના પ્રકાશમાં પ્રસ્તાવિત માસ રેપિડ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ (એમ. આર. ટી. એસ.) પ્રોજેક્ટ માટે માર્ગ ગોઠવણીમાં ફેરફાર થવાની સંભાવના છે. એમઆરટીએસ શરૂઆતમાં પ્રથમ તબક્કામાં હુડા સિટી સેન્ટરથી માનેસરના પચગાંવ ચોક સુધી જવાની હતી, જે બીજા તબક્કામાં બાવલ સુધી લંબાવવાની હતી.
હવે તે રાજીવ ચોકથી શરૂ થશે અને વાટિકા ચોક થઈને સધર્ન પેરિફેરલ રોડ (એસ. પી. આર.) તરફ જશે અને અંતે માનેસરના પચગાંવ પહોંચશે તેવી અપેક્ષા છે. તાજેતરની જી. એમ. ડી. એ. ની બેઠકમાં આ મુદ્દે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી જ્યાં મેટ્રો પ્રોજેક્ટ માટે સરકાર દ્વારા નિયુક્ત એજન્સી રાઈટ્સે સૂચવ્યું હતું કે પ્રસ્તાવિત એમ. આર. ટી. એસ. પ્રોજેક્ટને ગુરુગ્રામ મેટ્રો તેમજ આર. આર. ટી. એસ. ના સંરેખણને ધ્યાનમાં રાખીને પુનર્વિચારણા કરવાની જરૂર છે. હરિયાણા રાજ્ય ઔદ્યોગિક અને માળખાગત વિકાસ નિગમ (એચ. એસ. આઈ. આઈ. ડી. સી.) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા દિલ્હી-મુંબઈ ઔદ્યોગિક કોરિડોરના ભાગરૂપે એમ. આર. ટી. એસ. ની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી.
આ કોરિડોર આશરે 30 કિલોમીટર લાંબો છે અને અગાઉના અંદાજ મુજબ સરકાર પર આશરે 9,000 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થવાની ધારણા છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે એચ. એસ. આઈ. આઈ. ડી. સી. દ્વારા આયોજિત મેટ્રો પ્રોજેક્ટને હવે પચગાંવ સુધી સિટી મેટ્રો તરીકે ફરીથી આયોજન કરવું જોઈએ, કારણ કે આર. આર. ટી. એસ. કોઈપણ રીતે માનેસરથી આગળ જતા મુસાફરોને જોડાણ પ્રદાન કરશે. વધુમાં, પ્રસ્તાવિત ગુરુગ્રામ મેટ્રોના માર્ગ હેઠળ હુડા સિટી સેન્ટર અને સુભાષ ચોક સહિત પ્રારંભિક એમઆરટીએસ માર્ગ પહેલેથી જ આવરી લેવામાં આવ્યો છે.
જી. એમ. ડી. એ. ના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે આ પરિસ્થિતિઓમાં, એચ. એસ. આઈ. આઈ. ડી. સી. ને સવારીના અંદાજના દૃષ્ટિકોણથી સમર્થન મળવાની શક્યતા નથી. પરિણામે, એમઆરટીએસ પ્રોજેક્ટને બદલે રાજીવ ચોક ખાતેના સોહના બસ સ્ટેન્ડથી સુભાષ ચોક સુધી અને ત્યારબાદ દક્ષિણી પેરિફેરલ રોડ દ્વારા માનેસર સુધી વિકસાવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી.
The weekly brief metro & rail professionals read.
વધુમાં એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કે આ પ્રોજેક્ટ એચ. એસ. આઈ. આઈ. ડી. સી. ને બદલે હરિયાણા મેટ્રો રેલ પરિવહન નિગમ (એચ. એમ. આર. ટી. સી.) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે. અહેવાલો અનુસાર એમઆરટીએસ માર્ગમાં ફેરફાર થવાની સંભાવના હતી અને મેટ્રો માર્ગ જે અગાઉ બાવલ સુધી જતો હતો તે તેના બદલે પચગાંવ ચોક પર સમાપ્ત થવાની સંભાવના હતી.
એમઆરટીએસ પ્રોજેક્ટ પર વાટાઘાટો 2012 ની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી. તે અગાઉ સપ્ટેમ્બર 2017માં લોન્ચ થવાની હતી, પરંતુ તેમાં ઘણી વખત વિલંબ થયો છે