નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): ભારતીય રેલવેએ ઓગસ્ટ 2026માં માલવહનમાં વાર્ષિક ધોરણે% નો વધારો નોંધાવ્યો હતો. રેલવેએ આ મહિના દરમિયાન 20 લાખ ટન માલસામાનનું વહન કર્યું હતું, જે ઓગસ્ટ 2025માં 10 લાખ ટન હતું. ઓગસ્ટમાં માલસામાનની આવકમાં પણ 5.4% નો વધારો થયો હતો. આ વૃદ્ધિ દર્શાવે છે કે ભારતીય રેલવે તેના નૂરના વ્યવસાયનું વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
આ વધારો પાંચ નવા ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ્સ (જીસીટી) ની શરૂઆત સાથે થયો છે, જે 31 ઓગસ્ટ સુધીમાં કાર્યરત ટર્મિનલ્સની કુલ સંખ્યા 149 પર લઈ ગયો છે.
ભારતીય રેલવેનું માલવહન 13.7 કરોડ ટનને પાર
ભારતીય રેલવેએ ઓગસ્ટ 2026માં 10 લાખ ટન માલસામાનનું વહન કર્યું હતું, જે ઓગસ્ટ 2025માં 10 લાખ ટન હતું. આ વૃદ્ધિને કેટલીક મુખ્ય ચીજવસ્તુઓની ઊંચી હિલચાલ દ્વારા ટેકો મળ્યો હતોઃ
| કોમોડિટી | લોડિંગમાં વૃદ્ધિ |
| આયર્ન ઓર | 12.1% |
| ક્લિન્કર | 10.4% |
| ઘરેલું કન્ટેનર | 9.2% |
| કોલસો | 6.0% |
| ફિનિશ્ડ સ્ટીલ | 4.9% |
| ખનિજ તેલ | 3.1% |
| ખાતર | 1.6% |
| અન્ય વસ્તુઓ | 8.2% |
લિસ્ટેડ કોમોડિટીઝમાં આયર્ન ઓરમાં સૌથી વધુ વૃદ્ધિ 12.1% નોંધાઇ છે, જ્યારે કોલસાના લોડિંગમાં 6 ટકાનો વધારો થયો છે. કન્ટેનર ટ્રાફિકમાં પણ 9.2% નો વધારો થયો છે, જે રેલ નેટવર્ક દ્વારા માલસામાનની વિશાળ શ્રેણીની વધુ અવરજવર સૂચવે છે.
The weekly brief metro & rail professionals read.
માલસામાનની આવક 6.27% વધી
ઓગસ્ટમાં નૂરની આવક 6.27% વાર્ષિક ધોરણે વધી છે. લોડિંગ અને આવક બંનેમાં વધારો થયો છે કારણ કે રેલવે મોટા પ્રમાણમાં ઔદ્યોગિક કાચા માલ અને તૈયાર ઉત્પાદનોનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે. કોલસો, આયર્ન ઓર, સ્ટીલ અને ખાતરો નૂર બાસ્કેટના મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે.
ઉચ્ચ રેલ અવરજવર ઉત્પાદન કેન્દ્રો, ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરો અને વપરાશ બજારો વચ્ચે જથ્થાબંધ ચીજવસ્તુઓને ખસેડીને પુરવઠા સાંકળને પણ ટેકો આપે છે.
ભારતીય રેલવેએ 5 નવા ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ ખોલ્યા
ભારતીય રેલવેએ ઓગસ્ટ દરમિયાન પાંચ ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ શરૂ કર્યા હતા. આનાથી ઓગસ્ટ 31, 2026 સુધીમાં કાર્યરત જીસીટીની સંચિત સંખ્યા વધીને 149 થઈ ગઈ. નવા ટર્મિનલ અહીં સ્થિત છેઃ
- શિવલખા, ગુજરાત
- નલ્લી, તમિલનાડુ
- શક્તિનગર, ઉત્તર પ્રદેશ
- દેવરાગ્રામ, મધ્ય પ્રદેશ
- બ્રજરાજનગર, ઓડિશા
જીસીટી નેટવર્કનો હેતુ ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી કેન્દ્રોની નજીક સમર્પિત નૂર-સંચાલન માળખું લાવવાનો છે. વધારાના લોડિંગ અને અનલોડિંગ પોઇન્ટ પૂરા પાડીને, આ ટર્મિનલ લાંબા માર્ગ-આધારિત પ્રથમ અને છેલ્લા માઇલની અવરજવરની જરૂરિયાતને ઘટાડી શકે છે. તેઓ ઉત્પાદન અને વપરાશના સ્થળોથી માલવહનના સ્થળાંતરને ઝડપી બનાવવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.
રેલવેનું માલવહન નેટવર્ક જથ્થાબંધ ચીજવસ્તુઓથી આગળ વધી રહ્યું છે
ઓગસ્ટના આંકડા દર્શાવે છે કે વૃદ્ધિ પરંપરાગત જથ્થાબંધ નૂર સુધી મર્યાદિત નહોતી. સ્થાનિક કન્ટેનર લોડિંગમાં 9.2% નો વધારો થયો છે, જ્યારે અન્ય માલસામાનમાં 8.2% નો વધારો નોંધાયો છે. આ વ્યાપક કોમોડિટી મિશ્રણ ભારતીય રેલવે માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે દેશના એકંદર નૂર બજારમાં તેનો હિસ્સો વધારવા માંગે છે. વધુ સારી ટર્મિનલ કનેક્ટિવિટી નાના અથવા વધુ વૈવિધ્યસભર માલસામાનની હેરફેર કરતા ઉદ્યોગો માટે રેલવેને વધુ વ્યવહારુ વિકલ્પ બનાવી શકે છે.
જી. સી. ટી. ના વિસ્તરણનો ઉદ્દેશ દેશના વ્યાપક લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક સાથે રેલ નૂરને વધુ નજીકથી જોડવાનો પણ છે.
આ પણ વાંચોઃ ભારતીય રેલવેએ નેપાળ માટે પ્રથમ સીધી માલવાહક ટ્રેન શરૂ કરી, સરહદ પારના વેપારને વેગ આપ્યો