Home Latest News DELHI 2.0: Metro, RRTS, TOD & MMTH in MoHUA’s Master Plan for 2047

દિલ્હી 2.0:2047 માટે એમઓએચયુએના માસ્ટર પ્લાનમાં મેટ્રો, આરઆરટીએસ, ટીઓડી અને એમએમટીએચ

દિલ્હી 2.0:2047 માટે એમઓએચયુએના માસ્ટર પ્લાનમાં મેટ્રો, આરઆરટીએસ, ટીઓડી અને એમએમટીએચ
MoHUA’s Masterplan for Delhi 2047: Metro, RRTS, TOD, MMTH & everything that is going to redefine Delhi’s Urban Mobility 
આ લેખ સાંભળો
0:00

દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): કેન્દ્રીય આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રી (એમ. ઓ. એચ. યુ. એ.) શ્રી મનોહર લાલ ખટ્ટરે ગુરુવારે (21મી ઓગસ્ટ) દિલ્હી માટે માસ્ટર પ્લાન (એમ. પી. ડી.) 2047ની જાહેરાત કરી હતી. આ અહેવાલમાં દિલ્હીની શહેરી માળખાગત સુવિધાઓ, ગતિશીલતા યોજનાઓ અને ટકાઉપણાની દરખાસ્તો વિકસાવવાની યોજનાઓનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે. શહેરી ગતિશીલતા ક્ષેત્રમાં, દિલ્હી મેટ્રોમાં 279 કિમીનું નેટવર્ક અને અન્ય ઘણી જાહેરાતોમાં 6 નવા આરઆરટીએસ નેટવર્ક ઉમેરવાની યોજના છે.

દિલ્હીની વસ્તી હાલમાં 2.40 કરોડ હોવાનો અંદાજ છે, જે 2047 સુધીમાં વધીને 3.20 કરોડ થવાની ધારણા છે. તેથી માસ્ટરપ્લાન અપેક્ષિત 80 લાખ નવા નાગરિકો માટે વધુ સારી રહેઠાણ અને જોડાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે શહેરમાં ભીડ અને ટ્રાફિકને ઘટાડવાના ઉકેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

આ વિશ્લેષણમાં અમે મેટ્રો, આર. આર. ટી. એસ., ટ્રાન્ઝિટ ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટી. ઓ. ડી.), મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ (એમ. એમ. ટી. એચ.) અને એમ. પી. ડી. 2047ની તમામ મુખ્ય શહેરી ગતિશીલતાની ઘોષણાઓની વિગતવાર ઝાંખી સાથે શહેરી ગતિશીલતાના મોરચે સૂચિત વિકાસનું મૂલ્યાંકન કરીશું.

દિલ્હી મેટ્રોઃ 2047 સુધીમાં 695 કિમીનું મેટ્રો નેટવર્ક

દિલ્હી મેટ્રો 2047 સુધીમાં તેના નેટવર્કને વર્તમાન 416 કિમીથી વધારીને 695 કિમી કરવાની ધારણા છે. આ કુલ 279 કિમીનું મેટ્રો નેટવર્ક ઉમેરશે, જે છેલ્લા માઈલ સુધી જોડાણને પ્રોત્સાહન આપશે અને શહેરના વિવિધ ખૂણાઓ અને ઉત્તર પ્રદેશ અને હરિયાણાના સેટેલાઈટ શહેરોમાં મેટ્રો નેટવર્કનું વિસ્તરણ કરશે.

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

દિલ્હી મેટ્રોનું હાલનું નેટવર્ક 416 કિમી (રેપિડ રેલથી સાયબર સિટી અને નોઇડા મેટ્રો સહિત) છે. તબક્કો IV અને તબક્કો V (A) નું અમલીકરણ હાલમાં બાંધકામ હેઠળ છે જ્યારે તબક્કો V (B) ની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. આ વિસ્તરણથી સમગ્ર દિલ્હીમાં જોડાણમાં સુધારો થશે. તેની સાથે જ દિવસના દરેક સમયે મેટ્રો જોડાણ લાવવા માટે 24 કલાકની મેટ્રો બનાવવાનો વિચાર પણ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

7 આરઆરટીએસ અને 3 એચએસઆર ગતિશીલતાને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરે છે

પ્રાદેશિક ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીઓ (આર. આર. ટી. એસ.) અને હાઇ-સ્પીડ રેલ (એચ. એસ. આર.) પ્રાદેશિક જોડાણમાં પરિવર્તન લાવવા જઈ રહી છે અને સમગ્ર દેશમાં ગતિશીલતાને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવા જઈ રહી છે. આ પરિવર્તનનું કેન્દ્ર દિલ્હી અને એન. સી. આર. વિસ્તાર હશે. એમ. પી. ડી. માં, દિલ્હી 2047 સુધીમાં છ નવી લાઇનોનું નિર્માણ કરીને તેના આર. આર. ટી. એસ. નેટવર્કને 7 લાઇન સુધી વિસ્તારવાની ધારણા છે. વધુમાં, યોજનામાં ત્રણ હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.

આર. આર. ટી. એસ. નેટવર્ક (કાર્યરત અને પ્રસ્તાવિત)
દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ (કાર્યરત-80 કિમી)
દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-એસએનબી-બાવલ-બેહરોર
દિલ્હી-પાણીપત-કરનાલ
દિલ્હી-ફરીદાબાદ-બલ્લભગઢ-પલવલ
ગાઝિયાબાદ-હાપુડ
દિલ્હી-બહાદુરગઢ-રોહતક
ગાઝિયાબાદ-ખુર્જા
દિલ્હી-શાહદરા-બારૌત

વધુમાં, એમ. પી. ડી. 2047માં દિલ્હીને ત્રણ મુખ્ય શહેરો સાથે જોડતા ત્રણ એચ. એસ. આર. માર્ગોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. આ માર્ગો છેઃ

  • દિલ્હીથી વારાણસી
  • દિલ્હીથી અમદાવાદ
  • દિલ્હીથી અમૃતશર/ચંદીગઢ

ટ્રાન્ઝિટ ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટીઓડી)

ટ્રાન્ઝિટ ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટી. ઓ. ડી.) નો અર્થ છે મેટ્રો કોરિડોર અને આર. આર. ટી. એસ. નેટવર્ક અને સ્ટેશનોની આસપાસ વ્યાપારી અને રહેણાંક માળખાનું નિર્માણ કરવું. ટી. ઓ. ડી. નો હેતુ વિકાસને ગતિશીલતા મૈત્રીપૂર્ણ માળખા સાથે સંરેખિત કરવાનો છે. વધુમાં, ટી. ઓ. ડી. મેટ્રો અને આર. આર. ટી. એસ. પ્રણાલીઓ માટે બિન-ભાડાની આવકનો મુખ્ય સ્રોત બની શકે છે, જે તેમની નાણાકીય સ્થિરતામાં ફાળો આપે છે.

એમપીડી 2047 યોજના આગામી બે દાયકામાં દિલ્હીના વિકાસ માટે ટીઓડી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સમગ્ર શહેરમાં ટીઓડી યોજનાનો અમલ કરવા માટે દિલ્હી વિકાસ સત્તામંડળ (ડીડીએ) ની નિમણૂક કરવામાં આવી છે. અમલીકરણ પછી, આ મુસાફરીને સરળ બનાવશે અને શહેરની ભીડ અને ટ્રાફિક સમસ્યાનું સમાધાન પણ પ્રદાન કરશે. આ યોજનામાં ટી. ઓ. ડી. ઝોનના વિસ્તાર અને અન્ય જરૂરિયાતો પર નિયમન પણ કરવામાં આવ્યું હતું.

આ યોજનાને નીચે આપેલી છબી દ્વારા દર્શાવવામાં આવી છેઃ

ટી. ઓ. ડી. યોજના મેટ્રો પ્રણાલીઓ અને આર. આર. ટી. એસ. ને પરિવહનને અનુકૂળ ઝોન તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરશે. આ વિસ્તાર સમગ્ર કોરિડોરમાં વધુ ગતિશીલતાને આકર્ષિત કરશે અને સમગ્ર અર્થતંત્ર માટે નવી તકોનું દ્વાર ખોલશે. તે મેટ્રો અને આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશનોને વાણિજ્યિક કેન્દ્ર તરીકે સ્થાપિત કરશે. વધુમાં, તે કોરિડોરની આસપાસની બિનઉપયોગી જગ્યાઓનો ઉપયોગ વ્યાપારી અને રહેણાંક જરૂરિયાતો માટે કરશે, જેનાથી જમીનનો મહત્તમ ઉપયોગ થશે.

મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ (એમએમટીએચ)

આ યોજના દિલ્હીમાં પરિવહનના વિવિધ માધ્યમો વચ્ચે જોડાણ સુધારવા માટે ત્રણ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ (એમ. એમ. ટી. એચ.) વિકસાવવાની દરખાસ્ત કરે છે. આ એમએમટીએચ છેઃ

એમ. એમ. ટી. એચ. તરીકે વિકસાવવામાં આવનાર વિસ્તારો
આનંદ વિહાર-કરકરડૂમા
કાશ્મીરી દ્વાર
નિઝામુદ્દીન-સરાય કાલે ખાન

આ સ્થળો રેલવે, મેટ્રો, આર. આર. ટી. એસ., આઈ. એસ. બી. ટી., એચ. એસ. આર. અને અન્ય જાહેર પરિવહન માધ્યમોને જોડતા મુખ્ય કેન્દ્ર બનશે. વ્યૂહાત્મક મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને, તેઓ આર્થિક અને વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓનું કેન્દ્ર બનશે.

આ પણ વાંચોઃ ભારત આગળ વધી રહ્યું છેઃ 80મા સ્વતંત્રતા દિવસ પર રેલવે, મેટ્રો અને આર. આર. ટી. એસ. માં સીમાચિહ્નોની સમીક્ષા

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here