બેંગ્લોર (મેટ્રો રેલ સમાચાર): બેંગ્લોર મેટ્રોની યલો લાઇનની ડ્રાઇવરલેસ ટ્રેન તેના સ્થિર પરીક્ષણો પૂર્ણ થવાની નજીક છે. બેંગ્લોર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (બી. એમ. આર. સી. એલ.) 7 જૂનથી ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રેન સાથે સિગ્નલિંગ સિસ્ટમના એકીકરણ સંબંધિત પરીક્ષણો શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
આ પરીક્ષણો ચાલક વિનાની ટ્રેન માટે મુખ્ય લાઇન પરીક્ષણ પ્રક્રિયાનો અભિન્ન ભાગ છે. અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, આર. વી. રોડ-બોમ્માસાંદ્રા લાઇન (યલો લાઇન) પર વ્યાપારી કામગીરી ડિસેમ્બરમાં શરૂ થવાની છે.
શરૂઆતમાં, બી. એમ. આર. સી. એલ. દરરોજ કુલ 57 રાઉન્ડ ટ્રિપ સાથે દર 20 મિનિટે એક ટ્રિપ ચલાવવાની યોજના ધરાવે છે. 16 સ્ટેશનો સહિત 18.82 કિમીની એલિવેટેડ યલો લાઇન પર કામગીરી શરૂ કરવા માટે તમામ જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓ તૈયાર છે. જો કે, ચીની કંપની સી. આર. આર. સી. નાનજિંગ પુઝેન તરફથી ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રેનોની ડિલિવરીમાં વિલંબને કારણે લોન્ચિંગમાં વિલંબ થયો છે.
હાલમાં, ટ્રેનો સ્થિર પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ રહી છે, જેમાં સિગ્નલ અને સોફ્ટવેર તપાસ, વાયરિંગ, વિવિધ ઉપકરણો વચ્ચે સંચાર અને કાર્યાત્મક તપાસનો સમાવેશ થાય છે.
The weekly brief metro & rail professionals read.
વધુમાં, ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રેનનું બોમ્મસંદ્રા અને બોમ્મનહલ્લી વચ્ચે સરળ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. બી. એમ. આર. સી. એલ. એ 20 મેના રોજ બોમ્મનહલ્લી અને આર. વી. રોડ વચ્ચેના વિભાગનું વિદ્યુતીકરણ પૂર્ણ કરી લીધું છે જેથી સમગ્ર પટ્ટામાં મુખ્ય લાઇનના પરીક્ષણની સુવિધા મળી શકે.
સિગ્નલ એકીકરણ ઉપરાંત, બી. એમ. આર. સી. એલ. ત્રીજી રેલ (ટ્રેનને વીજ પુરવઠો પૂરો પાડતો 750-વોલ્ટનો ટ્રેક) અને ટ્રેન પ્રદર્શન પરીક્ષણો હાથ ધરશે. શરૂઆતમાં આ ટ્રેન ધીમી ગતિએ અને પછી આગ્રહણીય ગતિએ દોડશે. આ અદ્યતન ટ્રેનો સંચાલક સાથે અથવા વગર ચલાવી શકાય છે.
બીજી ટ્રેન ચીનથી ઓગસ્ટમાં, ત્રીજી સપ્ટેમ્બરમાં અને વધુ ત્રણ ડિસેમ્બર સુધીમાં આવવાની છે. આ છ ટ્રેનોમાંથી, બી. એમ. આર. સી. એલ. પાંચ ચલાવવાની અને એકને બેકઅપ તરીકે રાખવાની યોજના ધરાવે છે. માત્ર પ્રોટોટાઇપ ટ્રેન સઘન પરીક્ષણોમાંથી પસાર થશે અને તેને રિસર્ચ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (આરડીએસઓ) અને રેલવે બોર્ડની મંજૂરીની જરૂર પડશે.
પશ્ચિમ બંગાળમાં ટીટાગઢ રેલ સિસ્ટમે બેંગલુરુ મેટ્રોની યલો લાઇન માટે ટ્રેનોની સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રોબોટિક ઓટોમેટિક એસેમ્બલી લાઇન સ્થાપિત કરી છે અને તે માર્ચ 2025 સુધીમાં કુલ 15 ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રેનો પહોંચાડવાની શક્યતા છે.