Home Indian Railways Southern Railway Achieves 100% Electrification: A 95-Year Journey from 1931 to 2026

দক্ষিণ রেল শতভাগ বিদ্যুতায়িত হয়েছেঃ 1931 থেকে 2026 পর্যন্ত 95 বছরের যাত্রা

দক্ষিণ রেল শতভাগ বিদ্যুতায়িত হয়েছেঃ 1931 থেকে 2026 পর্যন্ত 95 বছরের যাত্রা
Southern Railway achieves 100% electrification after a 95 year journey/Representational Image
এই নিবন্ধটি শুনুন
0:00

নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): দক্ষিণ রেল তার সম্পূর্ণ রুট-কিলোমিটার ব্রডগেজ (বিজি) নেটওয়ার্কের শতভাগ বিদ্যুতায়ন অর্জন করেছে। তামিলনাড়ুর শেষ 71 কিলোমিটার দীর্ঘ পাট্টুকোট্টাই-কারাইকুডি অংশের বিদ্যুতায়নের পরে এই মাইলফলক অর্জন করা হয়েছে। দক্ষিণ রেলের প্রধান প্রধান বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী শ্রী গণেশ গত সেপ্টেম্বর মাসে এই চূড়ান্ত অংশের বিধিবদ্ধ পরিদর্শন শেষ করেন।

দক্ষিণ রেলওয়ের বৈদ্যুতিক-ট্র্যাকশন যাত্রা মে মাসে শুরু হয়, যখন মাদ্রাজ অঞ্চলে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন চালু করা হয়েছিল। কয়েক দশক ধরে, রেল তার নেটওয়ার্ক জুড়ে বিদ্যুতায়নকে ক্রমাগত প্রসারিত করেছে, যা প্রচলিত ডিজেল ট্র্যাকশন থেকে পরিষ্কার এবং আরও দক্ষ বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপের দিকে একটি বড় পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে। 95 বছরের যাত্রার পরে, দক্ষিণ রেল এখন 2026 সালে তার ব্রডগেজ নেটওয়ার্কের 100 শতাংশ বিদ্যুতায়ন অর্জন করেছে, যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি বড় মাইলফলক চিহ্নিত করে।

https://twitter.com/RailMinIndia/status/2098290867979391145

বিদ্যুতায়ন এই অঞ্চল জুড়ে চলাচলকারী ট্রেনগুলিকে বিদ্যুতায়িত নেটওয়ার্কের মধ্যে ট্র্যাকশন পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ব্যবহার করতে সহায়তা করে। সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়ন পরিচালনগত নমনীয়তা বৃদ্ধি করবে, লোকোমোটিভের ব্যবহার উন্নত করবে এবং আরও নির্ভরযোগ্য ও দক্ষ ট্রেন পরিষেবায় অবদান রাখবে।

ট্রেন পরিচালনার জন্য রেলের বিদ্যুতায়ন কেন গুরুত্বপূর্ণ?

পূর্বে, যেখানে বিদ্যুতায়ন অসম্পূর্ণ ছিল, সেখানে বিদ্যুতায়িত এবং অ-বিদ্যুতায়িত অংশগুলির মধ্যে চলার সময় ট্রেনগুলির একটি আকর্ষণ পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের জন্য ওভারহেড ও. এইচ. ই (ওভারহেড সরঞ্জাম) থেকে বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়। যদি পরবর্তী অংশে বিদ্যুতায়ন না হয়, তবে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ সেখানে ট্রেনের শক্তি অব্যাহত রাখতে পারে না। তাই রেলপথকে ডিজেল লোকোমোটিভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে।

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

একটি আকর্ষণ পরিবর্তন অতিরিক্ত কার্যকরী সময় নেয় এবং ক্রু সমন্বয় প্রয়োজন। নেটওয়ার্ক জুড়ে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন কভারেজ জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে। 100 শতাংশ বিদ্যুতায়নের মাইলফলকটি দক্ষিণ রেলের একটি পরিচ্ছন্ন এবং আরও টেকসই রেল ব্যবস্থার দিকে রূপান্তরকে সমর্থন করে এবং জোনের আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টার অংশ গঠন করে।

আরও পড়ুন-নেটওয়ার্ক বিদ্যুতায়নের তালিকায় চিন, জাপান ও যুক্তরাজ্যকে পিছনে ফেলে শীর্ষে ভারতীয় রেল

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here