নয়াদিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): ন্যাশনাল ক্যাপিটাল রিজিওন ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন এবং ভারত ইলেকট্রনিক্স লিমিটেড শনিবার স্বনির্ভর ভারত প্রকল্পের আওতায় দেশীয় প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন দরজা তৈরি করার জন্য একটি সমঝোতা স্মারকে স্বাক্ষর করেছে, যা যাত্রী এবং ট্র্যাকের মধ্যে সুরক্ষা বাধা হিসাবে কাজ করে। এন. সি. আর. টি. সি-র এক আধিকারিকের মতে, যা দেশের প্রথম আঞ্চলিক দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা (আর. আর. টি. এস) বাস্তবায়নের দায়িত্বপ্রাপ্ত, বর্তমানে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর (পি. এস. ডি) আমদানি করা হচ্ছে এবং এই নতুন পদক্ষেপ 'আত্মনির্ভর ভারত'-কে গতি দেবে। আধিকারিক বলেন যে এন. সি. আর. টি. সি এবং বি. ই. এল ভারতের পাশাপাশি বিদেশে আসন্ন বাস দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা (বি. আর. টি. এস), গণ দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা (এম. আর. টি. এস), আর. আর. টি. এস এবং উচ্চ গতির রেল প্রকল্পের জন্য স্বদেশীভাবে পি. এস. ডি ব্যবস্থা গড়ে তুলবে।
এন. সি. আর. টি. সি-র মতে, স্টেশনগুলিতে আরও ভাল ভিড় ব্যবস্থাপনায় সহায়তা করার পাশাপাশি, পিএসডিগুলি ট্র্যাকে লাফ দেওয়া বা পড়ে যাওয়ার মতো কোনও অপ্রীতিকর ঘটনা রোধ করে। এটি কেবল দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করতে সহায়তা করে না, আত্মহত্যাও রোধ করে। দিল্লি মেট্রো তার কয়েকটি স্টেশনে পিএসডি স্থাপন করেছে।
বর্তমান মেট্রো ব্যবস্থাও যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পিএসডি স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করছে। এন. সি. আর. টি. সি এবং বি. ই. এল সহযোগিতায় ভারত ও বিদেশে বিভিন্ন রেল-ভিত্তিক ব্যবস্থার জন্য পি. এস. ডি-র নকশা ও বিকাশ করবে। দেশীয় পিএসডিগুলি কখন আসতে শুরু করবে জানতে চাইলে একটি সূত্র জানিয়েছে যে প্রোটোটাইপ আগামী দুই-তিন বছরের মধ্যে প্রস্তুত হয়ে যাবে।
সাহিবাবাদ থেকে উত্তর প্রদেশের গাজিয়াবাদ জেলার দুহাই পর্যন্ত 82 কিলোমিটার দীর্ঘ দিল্লি-মীরাট আর. আর. টি. এস-এর 17 কিলোমিটার দীর্ঘ অগ্রাধিকার করিডোর 2023 সালে চালু হবে এবং পুরো করিডোরটি 2025 সালে চালু হবে। আর. আর. টি. এস ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 180 কিলোমিটার গতি অর্জন করতে পারে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
এন. সি. আর. টি. সি-র ম্যানেজিং ডিরেক্টর বিনয় কুমার সিং এক বিবৃতিতে বলেছেন, "এন. সি. আর. টি. সি বর্তমানে এম. আর. টি. এস/আর. আর. টি. এস/উচ্চগতির রেল প্রকল্পের জন্য আমদানি করা পণ্যগুলি চিহ্নিত করার জন্য ক্রমাগত কাজ করে চলেছে এবং দেশীয় সক্ষমতা বিকাশের জন্য আর. আর. টি. এস প্রকল্পের মাধ্যমে ভারতে এই ধরনের প্রযুক্তি আনার কৌশল তৈরি করছে।" "" মেড ইন ইন্ডিয়া পিএসডি শুধুমাত্র আসন্ন আরআরটিএস করিডোরকেই উপকৃত করবে না, বরং দেশের আসন্ন এবং বিদ্যমান বিআরটিএস/মেট্রো রেল ব্যবস্থা/উচ্চ গতির রেল প্রকল্পগুলিকেও উপকৃত করবে।
সেপ্টেম্বরে, কেন্দ্র আরআরটিএস ট্রেনের প্রথম চেহারা উন্মোচন করেছিল যার নকশা দিল্লির লোটাস টেম্পল দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট করিডোরে প্রতি ঘন্টায় 180 কিলোমিটার সর্বোচ্চ গতি অর্জন করতে পারে।
আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রক বলেছিল যে একটি বিকিরণকারী স্টেইনলেস স্টিলের বাইরের অংশ সহ, বায়ুগতিবিদ্যার আরআরটিএস ট্রেনগুলি হালকা এবং সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হবে। আর. আর. টি. এস-এর অন্য দুটি পর্যায় হল দিল্লি-গুড়গাঁও-এস. এন. বি (শাহজাহানপুর-নীমরানা-বেহরোর) এবং দিল্লি থেকে হরিয়ানার পানিপথ। এনসিআরটিসি-র মতে, দিল্লি-গুড়গাঁও-এসএনবি করিডোরের জন্য প্রাক-নির্মাণ কার্যক্রম পুরোদমে চলছে এবং এর বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) অনুমোদনের জন্য কেন্দ্রের সক্রিয় বিবেচনাধীন রয়েছে।
দিল্লি-পানিপথ আরআরটিএস করিডোরের ডিপিআরও অনুমোদনের জন্য সংশ্লিষ্ট রাজ্য সরকারগুলির সক্রিয় বিবেচনাধীন রয়েছে, এনসিআরটিসি সেপ্টেম্বরে বলেছিল।
পিটিআই-এর ইনপুট সহ।