নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল সংবাদ): ইন্দোর-বারাণসী বেসরকারী হামসফর এক্সপ্রেস শীঘ্রই আসছে! ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের আই. আর. সি. টি. সি-র তৃতীয় বেসরকারী ট্রেনটি ইন্দোর এবং বারাণসীর মাঝখানে চলবে! সম্প্রতি, বিনোদ কুমার যাদব রেলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান পিটিআই-এর এক প্রতিবেদনে বলেছেন যে রাতের ট্রেনে ভারতীয় রেলের হামসফর এক্সপ্রেসের মতো একই রেক থাকবে। তিনি আরও বলেন, আসন্ন ট্রেন পরিষেবা ইন্দোর-বারাণসী রুটে চলবে। বর্তমানে, ভারতীয় রেলের ক্যাটারিং এবং ই-টিকিটিং শাখা, আই. আর. সি. টি. সি ভারতের প্রথম দুটি বেসরকারী ট্রেন-আহমেদাবাদ-মুম্বাই তেজাস এক্সপ্রেস এবং লখনউ-দিল্লি তেজাস এক্সপ্রেস পরিচালনা করে।
কর্মকর্তাদের প্রতিবেদনে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আসন্ন বেসরকারি ট্রেন ইন্দোর-বারাণসী সপ্তাহে তিন দিন চলবে-দুই দিন লক্ষ্ণৌ হয়ে এবং একদিন এলাহাবাদ হয়ে। নতুন হামসফর এক্সপ্রেস আই. আর. সি. টি. সি-র প্রথম বেসরকারী ট্রেন হবে যেখানে চেয়ার কারের কোচ নয়, স্লিপার কোচ থাকবে। আসন্ন বেসরকারী ট্রেনটি সম্ভবত 20 ফেব্রুয়ারির দিকে তার পরিষেবাগুলি উদ্বোধন করবে।
হামসফর এক্সপ্রেসের বৈশিষ্ট্য
ভারতীয় রেলের বেসরকারী হামসফর এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি প্রিমিয়াম রাজধানী এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি উন্নত সংস্করণ, যা রাতারাতি দীর্ঘ দূরত্বের রুটের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেন পরিষেবায় আরামদায়ক বার্থ, দুর্দান্ত অগ্নি প্রতিরোধক এবং দমন ব্যবস্থা, চা/কফি/স্যুপ ভেন্ডিং মেশিন, একাধিক মোবাইল চার্জিং পয়েন্ট, জিপিএস-ভিত্তিক যাত্রী তথ্য ব্যবস্থা, এলইডি লাইট, টয়লেট দখল সূচক, সিসিটিভি ক্যামেরা, মডুলার বায়ো-টয়লেট ইত্যাদির মতো বিভিন্ন আধুনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
যাদবের মতে, বৈশ্বিক প্রধান সংস্থা আলস্টম ট্রান্সপোর্ট, বোম্বার্ডিয়ার, ম্যাকুয়েরি এবং সিমেন্স এজি সহ কয়েক ডজনেরও বেশি বেসরকারী সংস্থা এই প্রস্তাবে আগ্রহ দেখিয়েছে। তিনি আরও বলেন, সমস্ত সংস্থার মধ্যে টাটা ভারতীয় রেলের নেটওয়ার্কে বেসরকারি ট্রেন চালানোর আগ্রহ দেখিয়েছে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
রেলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যানের মতে, বেসরকারী অপারেটরদের দ্বারা পরিচালিত 150 টি ট্রেন পাইপলাইনে রয়েছে, পদ্ধতিগুলি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত, ভারতীয় রেলের ক্যাটারিং এবং ই-টিকিটিং শাখা আইআরসিটিসি ট্রেনগুলি পরিচালনা অব্যাহত রাখবে।
প্রকৃতপক্ষে, বেসরকারী অপারেটরদের যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর অনুমতি দেওয়ার জন্য ভারতীয় রেলের পদক্ষেপ কয়েক ডজনেরও বেশি সংস্থাকে আকৃষ্ট করেছে। তিনি বলেন, পরিকাঠামো, নিরাপত্তা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ জাতীয় পরিবাহক দ্বারা পরিচালিত হবে, বেসরকারী সংস্থাগুলি ইজারা দেওয়া রেকগুলি ব্যবহার করতে পারে এবং রেল যাত্রীদের আরাম, বিনোদন, খাবারের ক্ষেত্রে আরও ভাল জাহাজে অভিজ্ঞতা এবং পরিষেবা প্রদান করতে পারে।
সম্প্রতি, নীতি আয়োগ একটি আলোচনাপত্র জারি করেছে এবং পীযূষ গোয়েলের সভাপতিত্বে রেল মন্ত্রক ভারতীয় রেলের 100টি রুটে 150টি বেসরকারি ট্রেন চালানোর জন্য প্রায় 22,500 কোটি টাকা ব্যয়ের পূর্বাভাস দিয়েছে। বেসরকারী সংস্থাগুলিকে রুটের একটি নেটওয়ার্কের জন্য দরপত্র দিতে হবে, তবে, দরপত্রগুলি রাজস্ব-ভাগাভাগি মডেলের ভিত্তিতে চূড়ান্ত করা হবে।