ইন্দোর মেট্রোঃ ক্রমবর্ধমান মেট্রোপলিটন হাবের জন্য কৌশলগত পরিকাঠামো

ভূমিকা

ইন্দোর ভারতের মধ্য প্রদেশের বৃহত্তম এবং সর্বাধিক জনবহুল শহর, যা রাজ্যের বাণিজ্যিক, শিক্ষামূলক এবং আর্থিক কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। এটি টানা সাত বছর ধরে ভারতের সবচেয়ে পরিচ্ছন্ন শহর হিসাবে স্বীকৃত। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 553 মিটার উচ্চতায় মালওয়া মালভূমিতে অবস্থিত ইন্দোর সরস্বতী ও খান নদীর তীরে অবস্থিত। ইন্দোর মধ্য ভারতের বৃহত্তম মহানগর এলাকা। এই শহরটি একটি কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক অঞ্চল হিসাবে কাজ করে, যেখানে 100 টিরও বেশি কারখানা এবং একটি প্রধান শিল্প এলাকা (পিথামপুর) রয়েছে, যা তার স্বয়ংচালিত এবং ওষুধ উৎপাদন ক্ষেত্রের জন্য পরিচিত।

ইন্দোরে ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং মেট্রো ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা

বছর অনুযায়ী ইন্দোরের মোট জনসংখ্যা

1950 সাল থেকে ইন্দোরের মেট্রো এলাকার জনসংখ্যা উল্লেখযোগ্য এবং ধারাবাহিকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা গ্রাফে প্রতিফলিত হয়েছে। 1950 সালে 200,000 বাসিন্দাদের একটি পরিমিত সংখ্যা থেকে, জনসংখ্যা 2025 সালের মধ্যে 30 লক্ষ ছাড়িয়ে গেছে। বিশেষ করে গত দুই দশক ধরে এই দ্রুত বৃদ্ধি শহরের পরিকাঠামো, সড়ক নেটওয়ার্ক এবং গণপরিবহন ব্যবস্থার উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করেছে।

জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে শহরে ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে তীব্র যানজট, দীর্ঘ যাতায়াতের সময় এবং বায়ু দূষণ বৃদ্ধি পেয়েছে। এই চ্যালেঞ্জগুলি শহরের জন্য একটি আধুনিক, উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন পরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।

ইন্দোর মেট্রোঃ শহুরে চলাফেরার এক নতুন যুগ

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ইন্দোর মেট্রো একটি নির্মাণাধীন ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম (এম. আর. টি. এস) যা ইন্দোরকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি মধ্যপ্রদেশ মেট্রো রেল কো. লিমিটেড (এম. পি. এম. আর. সি. এল) দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে।

ইন্দোর মেট্রোর প্রথম পর্যায়ে একটি মেট্রো করিডোর (হলুদ লাইন) রয়েছে, যা পালাসিয়া-রেল স্টেশন-রাজওয়ারা-বিমানবন্দর-ভাওয়ারসালা-এমআর 10-পালাসিয়া (রিং লাইন) কে সংযুক্ত করে।

31শে মে, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ইন্দোর মেট্রোর সুপার অগ্রাধিকার করিডোরের উদ্বোধন করেন, যা ইন্দোর মেট্রোর হলুদ লাইনের একটি অংশ। সুপার অগ্রাধিকার করিডোরটি 5টি স্টেশন সহ 6 কিলোমিটার বিস্তৃত।

• স্টেশনঃ গান্ধী নগর, সুপার করিডোর 6, সুপার করিডোর 5, সুপার করিডোর 4, সুপার করিডোর 3

পরিকল্পনা ও অনুমোদন

• ইন্দোর মেট্রোর জন্য মাস্টার প্ল্যান তৈরি করেছে রোহিত অ্যাসোসিয়েটস, সিটিজ অ্যান্ড রেলস প্রাইভেট লিমিটেড। এটি শহর জুড়ে চারটি মেট্রো লাইন এবং দুটি স্পার্স নিয়ে গঠিত একটি 94 কিলোমিটার দীর্ঘ নেটওয়ার্কের কল্পনা করেছে। প্রথম পর্যায়ের জন্য, হলুদ রেখা (লাইন-3), একটি রিং লাইন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, বাস্তবায়নের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল।

• 2016-র ডিসেম্বরে রাজ্য সরকার এবং 2018-র অক্টোবরে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা প্রথম পর্যায়ের বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) অনুমোদন করে।

• 2019-এর সেপ্টেম্বরে মধ্যপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী এই প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2027 সালের মধ্যে প্রকল্পটি শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মূল বৈশিষ্ট্য

ইন্দোর মেট্রোর অর্থায়ন ব্যবস্থা

ইন্দোর মেট্রো রেল প্রকল্পটি আংশিকভাবে কেন্দ্রীয় সরকার এবং মধ্যপ্রদেশ রাজ্য সরকার থেকে সমান ইক্যুইটি ভিত্তিতে এবং আংশিকভাবে এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্ক (এডিবি) এবং নিউ ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্ক (এনডিবি) থেকে ঋণ হিসাবে অর্থায়ন করা হবে।

এই প্রকল্পের মোট খরচ অনুমান করা হয় মার্কিন ডলার 1,200 মিলিয়ন।

এন. ডি. বি 22 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার অর্থায়ন করবে, যা মোট আনুমানিক ব্যয়ের% হবে। প্রকল্পটি সমান্তরাল সহ-অর্থায়ন ব্যবস্থার অধীনে এশীয় উন্নয়ন ব্যাঙ্কের সঙ্গে সহ-অর্থায়ন করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

ইন্দোর মেট্রোর জন্য রোলিং স্টক

• 2022 সালের মে মাসে, আলস্টম মধ্যপ্রদেশ মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের (এম. পি. এম. আর. সি. এল) কাছ থেকে ইন্দোর মেট্রোর রোলিং স্টকের চুক্তি অর্জন করে। এই চুক্তিতে ইন্দোর মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য 75টি কোচ সহ 25টি ট্রেনসেট সরবরাহ ও উৎপাদন করা হয়েছে।

• 2023 সালের মার্চ মাসে, আলস্টম গুজরাটের সাবলিতে তার কারখানায় এই ট্রেনসেটগুলির উৎপাদন শুরু করে। পরবর্তীকালে, 2023 সালের আগস্টে, অলস্টম ইন্দোর মেট্রোর জন্য তিনটি কোচের একটি ট্রেনসেট সরবরাহ করে।

• 2025 সালের জুলাই মাসে, অলস্টম ইন্দোর মেট্রো রেল প্রকল্পের জন্য 15তম ট্রেনসেট সরবরাহ করে।

ঠিকাদারের তালিকা

ইন্দোর মেট্রো রুটের বিবরণ

প্রথম পর্যায়

হলুদ লাইন (লাইন-3): পালাসিয়া-রেল স্টেশন-রাজওয়ারা-বিমানবন্দর-ভাওয়ারশালা-এম. আর. 10-পালাসিয়া (রিং লাইন)

• দৈর্ঘ্যঃ 33.53 কিমি
• প্রকারঃ উত্তোলিত এবং ভূগর্ভস্থ
• অবস্থাঃ গান্ধী নগর-মমতাজ বাগ কলোনির মধ্যে 16.217 কিলোমিটার নির্মাণ কাজ চলছে
• ডিপোঃ সুপার করিডোর
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 29টি
• স্টেশনের নাম-ভাওয়ারশালা স্কোয়ার, এম. আর. 10 রোড, আই. এস. বি. টি/এম. আর. 10 ফ্লাইওভার, চন্দ্রগুপ্ত স্কোয়ার, হিরানগর, বাপট স্কোয়ার, মেঘদূত গার্ডেন, বিজয় নগর স্কোয়ার, রেডিসন স্কোয়ার, মুমতাজ বাগ কলোনি, বাঙালি স্কোয়ার, পাত্রকর কলোনি, পালাসিয়া স্কোয়ার, ইন্দোর রেলওয়ে স্টেশন, রাজওয়াড়া প্যালেস, ছোট গণপতি, বড় গণপতি, রামচন্দ্র নগর স্কোয়ার, বি. এস. এফ/কালানি নগর, বিমানবন্দর, গান্ধী নগর নানোদ, সুপার করিডোর 6, সুপার করিডোর 5, সুপার করিডোর 4, সুপার করিডোর 3, সুপার করিডোর 2

ইন্দোর মেট্রো প্রস্তাবিত লাইন

লাইন-1এঃ শ্রী অরবিন্দ হাসপাতাল-কালেক্টরেট অফিস-ইন্দোর বাইপাস 1

• স্টেশনের সংখ্যাঃ 18টি
• স্টেশনের নাম-শ্রী অরবিন্দ হাসপাতাল, ভাওয়ারশালা স্কোয়ার, সানওয়ার ইন্ডাস্ট্রিয়াল এরিয়া, গণেশ শাম কলোনী, বনগঙ্গা, লক্ষ্মীবাঈ নগর স্কোয়ার, মারা মাতা স্কোয়ার, ইমলি বাজার চক, রাজওয়াড়া প্যালেস, কালেক্টরেট অফিস, ইন্দোর ইছাপুর রেল ক্রসিং, টাওয়ার স্কোয়ার, ভাওয়ারকুয়ান স্কোয়ার, হোলকার বিশ্ববিদ্যালয়/আইটি পার্ক, রানী বাগ, লিম্বোডি, রামামণ্ডল, ইন্দোর বাইপাস 1

লাইন-1বিঃ শ্রী অরবিন্দ হাসপাতাল-কালেক্টরেট অফিস-আঞ্চলিক উদ্যান (1বি)

• স্টেশনের সংখ্যাঃ 13টি
• স্টেশনের নাম-শ্রী অরবিন্দ হাসপাতাল, ভাওয়ারশালা চত্বর, সানওয়ার শিল্প এলাকা, গণেশ শাম কলোনী, বনগঙ্গা, লক্ষ্মীবাঈ নগর চত্বর, মারা মাতা চত্বর, ইমলি বাজার চক, রাজওয়াড়া প্রাসাদ, কালেক্টরেট অফিস, কেন্দ্রীয় আবগারি, চোইথ্রাম, আঞ্চলিক উদ্যান

লাইন-2: দেওয়াস নাকা-জুনি ইন্দোর-এম. এইচ. ও. ডব্লিউ

• স্টেশনের সংখ্যাঃ 28টি
• স্টেশনের নামগুলিঃ দেওয়াস নাকা, নিরন্তরপুর সার্কেল, অরণ্য নগর, আইডিএ পার্ক, বিজয় নগর স্কোয়ার, ভামোরি, পাটনি পুরা/সেন্ট জোসেফ চার্চ, মালওয়া মিল স্কোয়ার, রাজ কুমার ব্রিজ, ইন্দোর রেল স্টেশন, জুনি ইন্দোর, কালেক্টরেট অফিস, মহু নাকা, দশেরা ময়দান, অন্নপুরাণ মন্দির, নর্মদা পাবলিক স্কুল (রিং রোড), রাজেন্দ্র নগর, রেতী মান্ডি, আইপিএস একাডেমি, শ্রমিক কলোনী, ইন্দোর বাইপাস-2, পিগডম্বর, উমরিয়া, মা বৈষ্ণদেবী হাসপাতাল, হারণ্যখেরি/আইআইটি ইন্দোর, চিনার রেসিডেন্সি, এম. এইচ. ও. ডব্লিউ

লাইন-4: এমআর9-ইন্দোর রেলওয়ে স্টেশন-ইন্দোর বাইপাস 4

• স্টেশনের সংখ্যাঃ 16টি
• স্টেশনের নামগুলিঃ এম. আর. 9, কনভেনশন সেন্টার, লাহিয়া কলোনী, চন্দ্রগুপ্ত স্কোয়ার, সুক্লিয়া, নন্দনগর মেইন রোড, মজদুর ময়দান, রাজকুমার ব্রিজ, ইন্দোর রেলওয়ে স্টেশন, ছাভানি, শ্রী অগ্রসেন মহারাজ চক, নওলাখা বাস স্টেশন, তিন ইমলি, বাবুল নগর, মুসাখেদি, ইন্দোর বাইপাস 4

ইন্দোর মেট্রো রেল প্রকল্পের অগ্রগতি

1. এম. পি. এম. আর. সি. এল-এর এম. ডি ট্রলি পরীক্ষার আয়োজন করেছেন

6 থেকে 7ই আগস্ট মধ্যপ্রদেশ মেট্রোর ম্যানেজিং ডিরেক্টর শ্রী এস কৃষ্ণ চৈতন্য এসসি-02 থেকে মালভিয়া নগর পর্যন্ত একটি ট্রলি ট্রায়াল পরিচালনা করেন এবং ইন্দোর মেট্রো গান্ধী নগর ডিপো এবং অগ্রাধিকার করিডোরে একটি অন-সাইট পরিদর্শন করেন। তিনি চলমান কাজ সময়মতো শেষ করার জন্য নির্দেশনা জারি করেন।

ইন্দোর মেট্রোর প্রভাব

3টি। সুশৃঙ্খল শহুরে গতিশীলতা ইন্দোর মেট্রো প্রকল্পটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, স্বাস্থ্য পরিষেবা, কর্মসংস্থান কেন্দ্র এবং বাণিজ্যিক অঞ্চলের মতো প্রধান কেন্দ্রগুলির মধ্যে সরাসরি ট্রানজিট সংযোগ তৈরি করে শহুরে গতিশীলতাকে শক্তিশালী করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই উচ্চ-চাহিদা অঞ্চলগুলিকে একটি কাঠামোগত গণপরিবহন নেটওয়ার্কে একীভূত করে, এই ব্যবস্থাটি শহর জুড়ে অনুমানযোগ্য এবং সময়-দক্ষ ভ্রমণকে সহজতর করবে।

2. যানজটের প্রশমন ইন্দোর মেট্রোর সুপার অগ্রাধিকার করিডর চালু হওয়ার ফলে প্রধান সড়ক ও চৌরাস্তাগুলিতে যানবাহনের বোঝা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইন্দোর মেট্রো ব্যবস্থা একটি উচ্চ-ক্ষমতা, নির্ভরযোগ্য এবং নির্ধারিত পরিবহণের বিকল্প প্রদান করে বেসরকারী যানবাহন থেকে গণপরিবহনে মোডাল স্থানান্তরের জন্য একটি উত্সাহ প্রদান করে, যার ফলে শহুরে সড়ক নেটওয়ার্কের মধ্যে আরও ভারসাম্যপূর্ণ ট্র্যাফিক বিতরণে অবদান রাখে।

3টি। অর্থনৈতিক ও উন্নয়নমূলক প্রভাব ইন্দোর মেট্রো আন্তঃনগর সংযোগ বৃদ্ধি এবং প্রধান বাণিজ্যিক ও শিল্প ক্লাস্টারগুলিতে অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করে ইতিবাচক অর্থনৈতিক বহিরাগততা তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রকল্পটি শুধুমাত্র নির্মাণ ও পরিচালনার সময় কর্মসংস্থান সৃষ্টিতেই সহায়তা করবে না, মেট্রো করিডোর বরাবর ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টিওডি)-কে সহজতর করবে, যা রিয়েল এস্টেট, খুচরো এবং পরিষেবা ক্ষেত্রে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করবে।

4. আরোহীদের উদ্বেগ

• ইন্দোর মেট্রো প্রকল্পের অতি-অগ্রাধিকার করিডোর চালু হওয়া সত্ত্বেও যাত্রী সংখ্যা একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। 5.9 কিলোমিটার করিডোরটি জুন 1, 2025-এ বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করে এবং এর প্রথম দিনেই 26,803 যাত্রীদের বহন করে। তবে, 1 জুলাই নাগাদ দৈনিক যাত্রী সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পেয়ে মাত্র 680-এ নেমে আসে, যা 97.46% হ্রাসের ইঙ্গিত দেয়। যাত্রীদের এই তীব্র হ্রাস প্রকল্পের দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করে।

উপসংহার

ইন্দোর মেট্রো শহরের নগর উন্নয়নের একটি রূপান্তরকারী পর্যায়ের রূপরেখা তৈরি করেছে, যার লক্ষ্য দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং যানজটের দ্বারা সৃষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করা। এম. পি. এম. আর. সি. এল দ্বারা নির্মিত নির্মাণাধীন ইন্দোর মেট্রো প্রকল্পটি শহরের নগর পরিবহণের আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে একটি বড় পদক্ষেপ। প্রথম পর্যায়ে একটি মেট্রো করিডোর রয়েছে, যা 33.53 কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী 2025 সালের মে মাসে ইন্দোর মেট্রোর সুপার অগ্রাধিকার করিডোরের উদ্বোধন করেন। ইন্দোর মেট্রো প্রকল্পের লক্ষ্য হল যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত করা এবং শহরে যানজট হ্রাস করা। তবে, আরোহীদের ওঠানামা করার মতো চ্যালেঞ্জগুলি কর্তৃপক্ষের জন্য একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। শহরের শহুরে চলাচলে ইন্দোর মেট্রোর দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য এবং রূপান্তরকারী প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য এই সমস্যাগুলির সমাধান করা অপরিহার্য হবে।