চেন্নাইঃ বৰ্তমান চেন্নাই মেট্ৰ "ৰ প্ৰথম পৰ্যায় সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যক্ষম আৰু ইয়াৰ পথৰ দৈৰ্ঘ্য 45.1 কিলোমিটাৰ আৰু যেতিয়া দ্বিতীয় পৰ্যায়ত কাৰ্য্যকৰীকৰণ আৰম্ভ হ" ব, তেতিয়া দ্বিতীয় পৰ্যায়ত আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে চলি থকা ৰে "লসমূহ চলিব নোৱাৰিব।
ইয়াৰ কাৰণ হৈছে প্ৰথম পৰ্যায় আৰু দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ বাবে বিভিন্ন সংকেত প্ৰণালীৰ ব্যৱহাৰ, ফলস্বৰূপে প্ৰথম পৰ্যায় আৰু দ্বিতীয় পৰ্যায় দুয়োটা প্ৰকল্পই স্বাধীনভাৱে কাম কৰিব আৰু এটা পৰ্যায়ত চলি থকা ৰে 'লসমূহ আনটো পৰ্যায়ত চলাব নোৱাৰিব। চি. এম. আৰ. এল.-ৰ (চেন্নাই মেট্ৰ "ৰেল লিমিটেড) মতে, প্ৰথম পৰ্যায়ত চাৰিটা কোচৰ ৰে" ল থকাৰ বিপৰীতে দ্বিতীয় পৰ্যায়ত তিনিটা কোচৰ আৰু ছয়খন কোচৰ ৰে "ল থাকিব।
চি. এম. আৰ. এল.-ৰ বিষয়াৰ মতে, "যিহেতু প্ৰকল্পসমূহত বিভিন্ন সংকেত প্ৰণালী আছে, সেয়েহে প্ৰথম পৰ্যায়ত চলি থকা ৰে" লসমূহে দ্বিতীয় পৰ্যায়ত কাম কৰিব নোৱাৰে। ইয়াৰ ফলত যাত্ৰীসকলৰ ওপৰত কোনো প্ৰভাৱ নপৰিব। দুয়োটা প্ৰকল্পতে উপস্থিত থকা আলান্দুৰ, ছেইণ্ট থমাছ মাউণ্ট, ভাদাপালানী, থাউজাণ্ড লাইটছ আৰু চি. এম. বি. টি.-ৰ দৰে কিছুমান ষ্টেচন একেটা অট্টালিকাত নাথাকিব আৰু ই ইজনে সিজনৰ অতি ওচৰত অৱস্থিত হ 'ব। সেয়েহে, যদি এজন যাত্ৰীয়ে প্ৰথম পৰ্যায় আৰু দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ মাজত সলনি কৰিব বিচাৰে, তেওঁলোকৰ চুইচ ষ্টেচন আছে। আমি নিশ্চিত কৰিম যে চুইচিং নিৰবিচ্ছিন্ন "
প্ৰথম পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পটোত দূৰত্ব-পৰা-যোৱা সংকেত প্ৰণালী ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল আনহাতে দ্বিতীয় পৰ্যায়ত যোগাযোগ ভিত্তিক ৰে "ল নিয়ন্ত্ৰণ সংকেত প্ৰণালী ব্যৱহাৰ কৰা হ" ব বুলি বিষয়াসকলে জনায়। পিছৰটো অধিক নিখুঁত বুলি গণ্য কৰা হয় আৰু দিল্লী, বেংগালুৰু আৰু মুম্বাইৰ মেট্ৰ "সমূহে এতিয়া এই ব্যৱস্থাটো ব্যৱহাৰ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছে, তেওঁলোকে লগতে কয়।
The weekly brief metro & rail professionals read.
চেন্নাই মেট্ৰ 'ৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ত মুঠ 118.9 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ তিনিটা লাইন নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, এই লাইনসমূহ হ' ল -
মাধৱৰামৰ পৰা চিৰুচেৰীলৈ 3 নং লাইন (48টা ষ্টেচনৰ সৈতে 45.81 কিলোমিটাৰ)
লাইট হাউছৰ পৰা পুনামাল্লীলৈ 4 নং লাইন (26.1 কিলোমিটাৰ, 28টা ষ্টেচন)
মাধৱৰামৰ পৰা শোলিংগানালুৰলৈ 5 নং লাইন (47 কিলোমিটাৰ, 46টা ষ্টেচন)
দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ অহা কেইমাহমানৰ ভিতৰত আৰম্ভ হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে আৰু 2026 চনৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ পৰ্যায়টো সম্পূৰ্ণ হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে।