কলকাতা (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): কলকাতা মেট্ৰ' অৰেঞ্জ লাইনে ছয় বছৰতকৈও অধিক বিলম্বৰ পিছত চিংৰিঘাটাত এক ডাঙৰ নিৰ্মাণ প্ৰত্যাহ্বান অতিক্ৰম কৰিছে। 366 মিটাৰ ভায়াডাক্টৰ ব্যৱধান সম্পূৰ্ণ কৰিলে এতিয়া নিউ গাৰিয়া আৰু ছেক্টৰ ভি-ৰ মাজত মেট্ৰ "সেৱাৰ অনুমতি দিব পাৰে।
ৰে "ল বিকাশ নিগম লিমিটেডে (আৰ. ভি. এন. এল.) 32 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নিউ গাৰিয়া-এয়াৰপ" ৰ্ট কৰিডৰটো পৰিচালনা কৰি আছে। দেওবাৰে তেওঁলোকে চিংৰিঘাটাত চূড়ান্ত 31 মিটাৰ কংক্ৰিট ডেক স্লেব স্থাপন কৰিছিল। এই ভায়াডাক্টৰ কামৰ ফলত পথটোৰ আটাইতকৈ ব্যস্ত সংযোগস্থলবোৰৰ এটাৰ দীৰ্ঘদিনীয়া ব্যৱধান বন্ধ হয়।
চিংৰিঘাটৰ কাম 90 দিনত সম্পূৰ্ণ
নিৰ্মাণ দলটোৱে প্ৰায় 90 দিনৰ ভিতৰত সংযোগস্থলত গাৰ্ডাৰ মুকলি কৰাটো সম্পূৰ্ণ কৰিছিল। নতুন ভায়াডাক্টটো পথৰ পৰা প্ৰায় 12 মিটাৰ ওপৰলৈ উঠে। আৰ. ভি. এন. এল.-এ এই নিৰ্মাণ মাইলৰ খুঁটি উদযাপন কৰিবলৈ শনিবাৰে নতুনকৈ সম্পূৰ্ণ হোৱা ভায়াডাক্টটোত ৰাষ্ট্ৰীয় পতাকা উত্তোলন কৰে। এই অংশটো সম্পূৰ্ণ কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ চিংগৰিঘাটাই কলকাতা মেট্ৰ "ৰ অৰেঞ্জ লাইনৰ অগ্ৰগতিৰ ক্ষেত্ৰত অন্যতম বৃহৎ বাধা আছিল।
The weekly brief metro & rail professionals read.
নতুন গাৰিয়া-ছেক্টৰ ভি সেৱা ডিচেম্বৰৰ ভিতৰত আৰম্ভ হ 'ব পাৰে
কলকাতা মেট্ৰ 'ৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ প্ৰেম সাগৰ গুপ্তাই শেহতীয়াকৈ উল্লেখ কৰিছিল যে সংগঠনটোৱে বেলেঘাটা (মেট্ৰ' পলিটান), আই. টি. চেণ্টাৰ (ছেক্টৰ ভি) শাখা মুকলি কৰাৰ বাবে 31 ডিচেম্বৰৰ সময়সীমাৰ দিশত কাম কৰি আছে। এই অংশটো মুকলি হোৱাৰ পিছত যাত্ৰীসকলে প্ৰায় 30 মিনিটৰ ভিতৰত নিউ গাৰিয়াৰ পৰা ছেক্টৰ ভি লৈ যাত্ৰা কৰিব পাৰে। অৰেঞ্জ লাইন আৰ. ভি. এন. এল.-এ ৰূপায়ণ কৰি থকা বৃহৎ 32 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নিউ গাৰিয়া-এয়াৰপ 'ৰ্ট মেট্ৰ' কৰিডৰৰ অংশ।
চিংৰিঘাটাৰ বাধা কেনেকৈ সমাধান কৰা হৈছিল
সংযোগস্থলত নিৰ্মাণৰ বাবে কেইবাটাও কাৰিকৰী আৰু প্ৰশাসনিক প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছিল। মূল বিষয়টো পিয়েৰ 318-ৰ ওপৰত কেন্দ্ৰীভূত আছিল, যিটো চিংৰিঘাটা ক্ৰছিংৰ কেন্দ্ৰৰ ওচৰত পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল। সময়সীমাই দীৰ্ঘদিনীয়া বিলম্ব দেখুৱাইছেঃ
- 2020: চিংৰিঘাটাত নিৰ্মাণ কাৰ্য্যত অসুবিধাৰ সন্মুখীন হৈছিল।
- আগষ্ট 2020: আই. আই. টি. খৰাগপুৰে প্ৰস্তাৱিত পিয়েৰ 318-ৰ ডিজাইনত অনুমোদন জনায়।
- মে '2023: ৰাজ্য চৰকাৰে ঘাট নিৰ্মাণৰ বাবে এনঅ "চি জাৰি কৰে।
- ডিচেম্বৰ 2024: আৰ. ভি. এন. এল.-এ এটা নতুন পথ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল যিয়ে নিৰ্মাণৰ সময়ত যান-বাহনৰ গতিপথ সলনি কৰাত সহায় কৰিছিল।
- ফেব্ৰুৱাৰী 2, 2025: আৰ. ভি. এন. এল.-এ প্ৰয়োজনীয় কাম সম্পন্ন কৰিবলৈ এটা ট্ৰেফিক ব্লকৰ বাবে অপেক্ষা কৰিছিল।
- 2026 চনৰ মে "মাহৰ মাজভাগতঃ দুটা সপ্তাহান্তত ক্ৰছিংৰ ওপৰেৰে কংক্ৰিটৰ গাৰ্ডাৰ স্থাপন কৰা হৈছিল।
- 2026 চনৰ আগষ্ট মাহত 366 মিটাৰ ভায়াডাক্টৰ ব্যৱধান সম্পূৰ্ণ কৰি চূড়ান্ত ডেক স্লেব স্থাপন কৰা হৈছিল।
আৰক্ষীৰ ক্লিয়াৰেন্স আছিল আন এক বাধা
আনকি কাৰিকৰী অনুমোদন আৰু ৰাজ্যিক এনঅ "চিৰ পিছতো, আৰভিএনএলে তৎক্ষণাত নিৰ্মাণ অব্যাহত ৰাখিব নোৱাৰিলে। কলকাতা আৰক্ষীৰ পৰা ট্ৰেফিক ক্লিয়াৰেন্স প্ৰায় 15 মাহৰ বাবে পলম হৈছিল। এই বিষয়টো কলিকতা উচ্চ ন্যায়ালয়ৰ আগতও উত্থাপন হৈছিল, যিয়ে সঘনাই পৰিস্থিতিৰ বিষয়ে আপডেট বিচাৰিছিল। অৱশেষত ট্ৰেফিক ব্যৱস্থাই আৰ. ভি. এন. এল. ক গাৰ্ডাৰ মুকলি কৰিবলৈ আৰু বাকী থকা ভায়াডাক্টৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সক্ষম কৰিছিল।
চিংৰিঘাটা বাধা দূৰ কৰাটোৱে অৰেঞ্জ লাইনৰ বাবে দীৰ্ঘদিনীয়া নিৰ্মাণ প্ৰত্যাহ্বানবোৰৰ ভিতৰত এটা আঁতৰ কৰে। যদি বাকী কাম আৰু অনুমোদন সময়সূচী অনুসৰি থাকে, নিউ গাৰিয়া, ছেক্টৰ ভি শাখাটোৱে দক্ষিণ কলকাতা আৰু চহৰখনৰ পূব আই. টি. আৰু ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰৰ মাজত অধিক দ্ৰুত সংযোগ প্ৰদান কৰিব পাৰে।
লগতে পঢ়কঃ টিবিএম দিব্যা ভিক্টোৰিয়া মেট্ৰ "ষ্টেচনত উপস্থিত হোৱাৰ লগে লগে কলকাতা মেট্ৰ" ৰ পাৰ্পল লাইনৰ বাবে বৃহৎ সফলতা
Who is responsible for six years delay in the development? Responsible should be punished for obstruction in progress for the benifits of nation. Why do hurdles take place?
Obviously the last government is the responsible for this delay. There is no doubt about it.
Now please please finish the Blue line Kavi Subhash construction works as early as possible. It’s an absolute nightmare to commute towards Ruby from Sahid Khudiram metro station by bus during office/college hours.
Double the taxes but finish the damn construction ASAP
I am avik Pramanik,from West Bengal.my total experience 3year carrent company aarvee associate engineering limited.