ইন্দোৰ মেট্ৰোঃ এক বৰ্ধিত মেট্ৰ 'পলিটান হাবৰ বাবে কৌশলগত আন্তঃগাঁথনি

পৰিচয়

ইন্দোৰ হৈছে ভাৰতৰ মধ্যপ্ৰদেশৰ সৰ্ববৃহৎ আৰু সৰ্বাধিক জনবহুল চহৰ, যি ৰাজ্যখনৰ বাণিজ্যিক, শৈক্ষিক আৰু বিত্তীয় কেন্দ্ৰ হিচাপে সেৱা আগবঢ়ায়। একেৰাহে সাত বছৰ ধৰি ই ভাৰতৰ আটাইতকৈ পৰিষ্কাৰ চহৰ হিচাপে স্বীকৃতি লাভ কৰিছে। সাগৰ পৃষ্ঠৰ পৰা 553 মিটাৰ উচ্চতাত মালৱা মালভূমিত অৱস্থিত ইন্দোৰ সৰস্বতী আৰু খান নদীৰ পাৰত অৱস্থিত। ইন্দোৰ মধ্য ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ মেট্ৰ 'পলিটান অঞ্চল। চহৰখনে এক কেন্দ্ৰীয় ব্যৱসায়িক অঞ্চল হিচাপে কাম কৰে, য' ত @<1,000 তকৈও অধিক কাৰখানা আৰু এটা প্ৰধান ঔদ্যোগিক অঞ্চল (পিথামপুৰ) আছে, যি ইয়াৰ গাড়ী আৰু ফাৰ্মাচিউটিকেল নিৰ্মাণ খণ্ডৰ বাবে জনাজাত।

ইন্দোৰত বৰ্ধিত জনসংখ্যা আৰু মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তা

বছৰ অনুসৰি ইন্দোৰৰ মুঠ জনসংখ্যা

1950 চনৰ পৰা ইন্দোৰৰ মেট্ৰ "অঞ্চলৰ জনসংখ্যা এক উল্লেখযোগ্য আৰু ধাৰাবাহিকভাৱে বৃদ্ধি পাইছে, যি গ্রাফত প্ৰতিফলিত হৈছে। 1950 চনত 200,000 ৰ তলৰ বাসিন্দাৰ এক সামান্য সংখ্যাৰ পৰা, জনসংখ্যা 2025 চনৰ ভিতৰত 3 নিযুত অতিক্ৰম কৰিছে। বিশেষকৈ যোৱা দুটা দশকত এই দ্ৰুত বিকাশে চহৰখনৰ আন্তঃগাঁথনি, পথ নেটৱৰ্ক আৰু ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ ওপৰত যথেষ্ট চাপ পেলাইছে।

জনসংখ্যা বৃদ্ধিৰ ফলত চহৰখনত ব্যক্তিগত বাহনৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত তীব্ৰ যানজঁট, দীঘলীয়া যাতায়াতৰ সময় আৰু বায়ু প্ৰদূষণ বৃদ্ধি পাইছে। এই প্ৰত্যাহ্বানসমূহে চহৰখনৰ বাবে এক আধুনিক, উচ্চ ক্ষমতাৰ পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।

ইন্দোৰ মেট্ৰোঃ নগৰীয়া চলাচলৰ এক নতুন যুগ

সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ

ইন্দোৰ মেট্ৰ 'হৈছে ইন্দোৰত সেৱা আগবঢ়াবলৈ ডিজাইন কৰা এক নিৰ্মাণধীন গণ দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (এম. আৰ. টি. এছ)। এই প্ৰকল্পটো মধ্যপ্ৰদেশ মেট্ৰ "ৰেল কোম্পানী লিমিটেডে (এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.) বিকশিত কৰিছে।

ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ প্ৰথম পৰ্যায়ত এটা মেট্ৰ" কৰিডৰ (য়েলো লাইন) আছে, যি পালাচিয়া-ৰে "লৱে ষ্টেচন-ৰাজৱাৰা-বিমানবন্দৰ-ভাৱাৰছালা-এম. আৰ. 10-পালাচিয়া (ৰিং লাইন) ক সংযোগ কৰে।

31 মে 'ত প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে ইন্দোৰ মেট্ৰ' ৰ ছুপাৰ প্ৰায় 'ৰিটি কৰিডৰ উদ্বোধন কৰে, যি ইন্দোৰ মেট্ৰ' ৰ য়েলো লাইনৰ এটা অংশ। অতি অগ্ৰাধিকাৰ কৰিডৰটো 6 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত, য "ত 5টা ষ্টেচন আছে।

• ষ্টেচনঃ গান্ধী নগৰ, ছুপাৰ কৰিডৰ 6, ছুপাৰ কৰিডৰ 5, ছুপাৰ কৰিডৰ 4, ছুপাৰ কৰিডৰ 3

পৰিকল্পনা আৰু অনুমোদন

• ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ বাবে মাষ্টাৰ প্লেন ৰোহিত এছ" চিয়েটছ, চিটিজ এণ্ড ৰেইলছ প্ৰাইভেট লিমিটেডে প্ৰস্তুত কৰিছিল। ইয়াত চাৰিটা মেট্ৰ 'লাইন আৰু দুখন স্পাৰেৰে গঠিত 94 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নেটৱৰ্কৰ কল্পনা কৰা হৈছে। প্ৰথম পৰ্যায়ৰ বাবে ৰিং লাইন হিচাপে ডিজাইন কৰা য়েলো লাইন (লাইন-3) ৰ ৰূপায়ণৰ বাবে বাছনি কৰা হৈছিল।

• 33.53 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত প্ৰথম পৰ্যায়ৰ বাবে বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) 2016 চনৰ ডিচেম্বৰত ৰাজ্য চৰকাৰে আৰু 2018 চনৰ অক্টোবৰত কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰৰ কেবিনেটে অনুমোদন জনাইছিল।

• মধ্যপ্ৰদেশৰ মুখ্যমন্ত্ৰীয়ে 2019 চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত এই প্ৰকল্পৰ আধাৰশিলা স্থাপন কৰিছিল। 2019 চনৰ ফেব্ৰুৱাৰীত নিৰ্মাণ কাৰ্য আৰম্ভ হৈছিল আৰু 2027 চনৰ ভিতৰত প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।

মূল নিৰ্দিষ্টতা

ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ পুঁজি যোগানৰ ব্যৱস্থা

ইন্দোৰ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পক আংশিকভাৱে কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰ আৰু মধ্য প্ৰদেশ ৰাজ্য চৰকাৰৰ পৰা সমান ইকুইটি আধাৰত আৰু আংশিকভাৱে এছিয়ান ডেভেলপমেণ্ট বেংক (এডিবি) আৰু নিউ ডেভেলপমেণ্ট বেংক (এনডিবি) ৰ পৰা ঋণ হিচাপে বিত্তীয় সাহায্য প্ৰদান কৰা হ 'ব।

প্ৰকল্পটোৰ মুঠ ব্যয় আমেৰিকান ডলাৰ 1,200 মিলিয়ন হ 'ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে।

এন. ডি. বি.-য়ে 22.5 কোটি আমেৰিকান ডলাৰৰ বিত্তীয় সাহায্য আগবঢ়াব, যি মুঠ আনুমানিক ব্যয়ৰ%। এই প্ৰকল্পটোক সমান্তৰাল সহ-বিত্তীয় ব্যৱস্থাৰ অধীনত এছিয়ান ডেভেলপমেণ্ট বেংকৰ সৈতে সহ-বিত্তীয় যোগান ধৰাৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে।

ইন্দোৰ মেট্ৰ 'ৰ বাবে ৰোলিং ষ্টক

• 2022 চনৰ মে "মাহত আলষ্টমে মধ্যপ্ৰদেশ মেট্ৰ" ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ (এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.) পৰা ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ ৰোলিং ষ্টকৰ চুক্তি লাভ কৰিছিল। এই চুক্তিত ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰে" ল প্ৰকল্পৰ বাবে 75টা কোচৰে গঠিত 25টা ট্ৰেইনছেটৰ যোগান আৰু নিৰ্মাণৰ কথা উল্লেখ আছে।

• 2023 চনৰ মাৰ্চ মাহত আলষ্টমে গুজৰাটৰ চাৱলীত থকা ইয়াৰ কাৰখানাত এই ট্ৰেইনছেটসমূহৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰিছিল। পৰৱৰ্তী সময়ত 2023 চনৰ আগষ্ট মাহত এলষ্টমে ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ বাবে তিনিখন কোচৰ ট্ৰেইনছেট প্ৰদান কৰিছিল।

• 2025 চনৰ জুলাইত এলষ্টমে ইন্দোৰ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পৰ বাবে 15 সংখ্যক ট্ৰেইনছেট প্ৰদান কৰিছিল।

কণ্টেক্টৰৰ তালিকা

ইন্দোৰ মেট্ৰ 'পথৰ সবিশেষ

প্ৰথম পৰ্যায়

য়েলো লাইন (লাইন-3): পলাচিয়া-ৰেলৱে ষ্টেচন-ৰাজৱাৰা-বিমানবন্দৰ-ভাৱাৰছালা-এম. আৰ. 10-পলাচিয়া (ৰিং লাইন)

• দৈৰ্ঘ্যঃ 33.53 কিলোমিটাৰ
• ধৰণঃ উত্তোলিত আৰু ভূগৰ্ভস্থ
• অৱস্থাঃ গান্ধী নগৰ-মুমতাজ বাগ কলোনীৰ মাজত 16.217 কিলোমিটাৰ নিৰ্মাণৰ কাম চলি আছে
• ডিপোঃ ছুপাৰ কৰিডৰ
• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 29
• ষ্টেচনৰ নামসমূহঃ ভাৱৰশালা স্কোৱেৰ, এম. আৰ. 10 ৰোড, আই. এছ. বি. টি./এম. আৰ. 10 ফ্লাইঅ "ভাৰ, চন্দ্ৰগুপ্ত স্কোৱেৰ, হিৰা নগৰ, বাপট স্কোৱেৰ, মেঘদূত গাৰ্ডেন, বিজয় নগৰ স্কোৱেৰ, ৰেডিছন স্কোৱেৰ, মুমতাজ বাগ কলোনি, বাংলা স্কোৱেৰ, পতৰকাৰ কলোনি, পলাচিয়া স্কোৱেৰ, ইন্দোৰ ৰেলৱে ষ্টেচন, ৰাজৱাড়া পেলেচ, ছোটা গণপতি, বডা গণপতি, ৰামচন্দ্ৰ নগৰ স্কোৱেৰ, বি. এছ. এফ./কলানী নগৰ, বিমানবন্দৰ, গান্ধী নগৰ নেনড, ছুপাৰ কৰিডৰ 6, ছুপাৰ কৰিডৰ 5, ছুপাৰ কৰিডৰ 4, ছুপাৰ কৰিডৰ 3,

ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ প্ৰস্তাৱিত লাইনসমূহ

লাইন-1এঃ শ্ৰী অৰবিন্দ চিকিৎসালয়-সংগ্ৰহালয়ৰ কাৰ্যালয়-ইন্দোৰ বাইপাছ 1

• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 18
• ষ্টেচনৰ নামসমূহঃ শ্ৰী অৰবিন্দ চিকিৎসালয়, ভাৱৰশালা স্কোৱেৰ, চানৱেৰ ঔদ্যোগিক অঞ্চল, গণেশ শ্বাম কলোনী, বনগঙ্গা, লক্ষ্মীবাই নগৰ স্কোৱেৰ, মাৰা মাতা স্কোৱেৰ, ইমলী বজাৰ চক, ৰাজৱাড়া পেলেচ, কালেক্টৰেট কাৰ্যালয়, ইন্দোৰ ইছাপুৰ ৰে 'ল ক্ৰছিং, টাৱাৰ স্কোৱেৰ, ভাৱাৰকুৱান স্কোৱেৰ, হোলকাৰ বিশ্ববিদ্যালয়/আইটি পাৰ্ক, ৰাণী বাগ, লিম্বোডি, ৰলামণ্ডল, ইন্দোৰ বাইপাছ 1

লাইন-1বিঃ শ্ৰী অৰবিন্দ চিকিৎসালয়-সংগ্ৰহালয় কাৰ্যালয়-আঞ্চলিক উদ্যান (1বি)

• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 13
• ষ্টেচনৰ নামসমূহঃ শ্ৰী অৰবিন্দ চিকিৎসালয়, ভাৱৰশালা স্কোৱেৰ, চানৱেৰ ঔদ্যোগিক অঞ্চল, গণেশ শ্বাম কলোনী, বনগঙ্গা, লক্ষ্মীবাই নগৰ স্কোৱেৰ, মাৰা মাতা স্কোৱেৰ, ইমলী বজাৰ চক, ৰাজৱাড়া পেলেচ, কালেক্টৰেট কাৰ্যালয়, কেন্দ্ৰীয় আবগারি, চোইথ্ৰাম, আঞ্চলিক উদ্যান

লাইন-2: দেৱস নাকা-জুনি ইন্দোৰ-এম. এইচ. ও. ডব্লিউ

• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 28
• ষ্টেচনৰ নামসমূহঃ দেৱাস নাকা, নিৰঞ্জনপুৰ চাৰ্কল, অৰণ্য নগৰ, আই. ডি. এ. পাৰ্ক, বিজয় নগৰ স্কোৱেৰ, ভামোৰী, পাটনী পুৰা/ছেইণ্ট জোচেফ গীৰ্জা, মালৱা মিল স্কোৱেৰ, ৰাজ কুমাৰ ব্ৰীজ, ইন্দোৰ ৰেলৱে ষ্টেচন, জুনি ইন্দোৰ, সংগ্ৰহালয় কাৰ্যালয়, মহৌ নাকা, দুশেৰা ময়দান, অন্নপুৰণ মন্দিৰ, নৰ্মদা পাব্লিক স্কুল (ৰিং ৰোড), ৰাজেন্দ্ৰ নগৰ, ৰেটি মাণ্ডি, আই. পি. এছ. একাডেমী, শ্ৰমিক কলোনী, ইন্দোৰ বাইপাছ-2, পিগডাম্বৰ, উমাৰিয়া, মা বৈশানোদেৱী চিকিৎসালয়, হৰণ্যখেৰী/আই. আই. টি. ইন্দোৰ, চিনাৰা ৰেচিডেন্সি, এম. এইচ. ও. ডব্লিউ

লাইন-4: এম. আৰ. 9-ইন্দোৰ ৰেলৱে ষ্টেচন-ইন্দোৰ বাইপাছ 4

• ষ্টেচনৰ সংখ্যাঃ 16
• ষ্টেচনৰ নামসমূহঃ এম. আৰ. 9, কনভেনশ্যন চেণ্টাৰ, লাহিয়া কলোনী, চন্দ্ৰগুপ্ত স্কোৱেৰ, চুক্লিয়া, নন্দ নগৰ মেইন ৰোড, মজদুর ময়দান, ৰাজকুমাৰ ব্ৰীজ, ইন্দোৰ ৰেলৱে ষ্টেচন, ছাৱানী, শ্ৰী অগ্ৰসেন মহাৰাজ চক, নৱলখা বাছ ষ্টেচন, টিন ইমলী, বাবুল নগৰ, মুসাখেদী, ইন্দোৰ বাইপাছ 4

ইন্দোৰ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতি

1. এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ এম. ডি.-য়ে ট্ৰলীৰ পৰীক্ষণ সম্পন্ন কৰে

6-7 আগষ্টত মধ্যপ্ৰদেশ মেট্ৰ 'ৰ পৰিচালন সঞ্চালক শ্ৰী এছ কৃষ্ণ চৈতন্যই এছচি-02ৰ পৰা মালভিয়া নগৰলৈ ট্ৰলী পৰীক্ষণ কৰিছিল আৰু ইন্দোৰ মেট্ৰ' গান্ধী নগৰ ডিপো আৰু প্ৰাথমিকতা কৰিডৰত স্থান পৰিদৰ্শন কৰিছিল। তেওঁ চলি থকা কাম সময়মতে সম্পূৰ্ণ কৰাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ নিৰ্দেশনা জাৰি কৰিছিল।

ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ প্ৰভাৱ

3. সুবিন্যস্ত নগৰীয়া চলাচল ইন্দোৰ মেট্ৰ 'প্ৰকল্পটো শিক্ষা প্ৰতিষ্ঠান, স্বাস্থ্যসেৱা সুবিধা, নিযুক্তি কেন্দ্ৰ আৰু বাণিজ্যিক অঞ্চলৰ দৰে প্ৰধান কেন্দ্ৰৰ মাজত প্ৰত্যক্ষ পৰিবহন সংযোগ সৃষ্টি কৰি নগৰীয়া গতিশীলতাক শক্তিশালী কৰাৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। এই উচ্চ চাহিদা থকা অঞ্চলসমূহক এক গঠনমূলক গণ পৰিবহন নেটৱৰ্কত একত্ৰিত কৰি, এই ব্যৱস্থাটোৱে সমগ্ৰ চহৰখনত অনুমানযোগ্য আৰু সময়-দক্ষ ভ্ৰমণৰ সুবিধা প্ৰদান কৰিব।

2. যান-বাহনৰ ভিৰ হ্ৰাস কৰা ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ ছুপাৰ প্ৰায়" ৰিটি কৰিডৰ আৰম্ভ হোৱাৰ ফলত মুখ্য পথ আৰু ছেক্টৰত যান-বাহনৰ বোজা হ্ৰাস পাব বুলি আশা কৰা হৈছে। ইন্দোৰ মেট্ৰ 'প্ৰণালীয়ে এক উচ্চ ক্ষমতা, নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু অনুসূচীত পৰিবহণ বিকল্প প্ৰদান কৰি ব্যক্তিগত বাহনৰ পৰা ৰাজহুৱা পৰিবহণলৈ মডেল স্থানান্তৰৰ বাবে এক প্ৰেৰণা প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত নগৰীয়া পথ নেটৱৰ্কৰ ভিতৰত অধিক সন্তুলিত যান-বাহন বিতৰণত অৰিহণা যোগায়।

3. অৰ্থনৈতিক আৰু উন্নয়নমূলক প্ৰভাৱ ইন্দোৰ মেট্ৰ "ই আন্তঃ-চহৰ সংযোগ বৃদ্ধি কৰি আৰু মূল বাণিজ্যিক আৰু ঔদ্যোগিক গোটসমূহলৈ প্ৰৱেশাধিকাৰ উন্নত কৰি ইতিবাচক অৰ্থনৈতিক বাহ্যিকতাৰ সৃষ্টি কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে। এই প্ৰকল্পটোৱে কেৱল নিৰ্মাণ আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ সময়ত কৰ্মসংস্থাপন সৃষ্টি কৰাই নহয় বৰঞ্চ মেট্ৰ "কৰিডৰসমূহৰ সৈতে ট্ৰানজিট-অৰিয়েণ্টেড ডেভেলপমেণ্ট (টি. অ". ডি.) ক সহায় কৰিব, যিয়ে ৰিয়েল ইষ্টেট, খুচুৰা বিক্ৰী আৰু সেৱা খণ্ডত বিনিয়োগক উৎসাহিত কৰিব।

4. ৰাইডাৰশ্বিপৰ চিন্তা

• ইয়াৰ অতি-অগ্ৰাধিকাৰ কৰিডৰ মুকলি হোৱাৰ পিছতো ইন্দোৰ মেট্ৰ "প্ৰকল্পৰ বাবে ৰাইডাৰশ্বিপৰ স্তৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ চিন্তা হৈয়ে আছে। 5.9 কিলোমিটাৰ কৰিডৰটোৱে জুন মাহত 1, 2025 ব্যৱসায়িক কাৰ্য্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছিল, আৰু ইয়াৰ প্ৰথম দিনটোত 26,803 যাত্ৰীসকলক লৈ গৈছিল। অৱশ্যে, 1 জুলাইৰ ভিতৰত দৈনিক যাত্ৰীৰ সংখ্যা দ্ৰুতগতিত হ্ৰাস পাই মাত্ৰ 680 লৈ হ্ৰাস পাইছিল, যি 97.46% হ্ৰাস হোৱাৰ ইংগিত দিয়ে। ৰাইডাৰশ্বিপৰ এই তীব্ৰ হ্ৰাসে প্ৰকল্পটোৰ দীৰ্ঘম্যাদী স্থায়িত্বৰ বিষয়ে উদ্বেগৰ সৃষ্টি কৰিছে।

উপসংহার

ইন্দোৰ মেট্ৰ "ই চহৰখনৰ নগৰ উন্নয়নৰ এক পৰিৱৰ্তনশীল পৰ্যায়ৰ রূপরেখা প্ৰস্তুত কৰিছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে দ্ৰুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি আৰু যান-জঁটৰ ফলত উদ্ভৱ হোৱা প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ মোকাবিলা কৰা। এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ দ্বাৰা বিকশিত নিৰ্মাণধীন ইন্দোৰ মেট্ৰ "প্ৰকল্পটোৱে চহৰখনৰ নগৰীয়া পৰিবহণৰ আধুনিকীকৰণৰ ক্ষেত্ৰত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ হিচাপে চিহ্নিত কৰিছে। প্ৰথম পৰ্যায়ত এটা মেট্ৰ 'কৰিডৰ আছে, যি 33.53 কিলোমিটাৰ বিস্তাৰিত। শেহতীয়াকৈ, প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে 2025 চনৰ মে "মাহত ইন্দোৰ মেট্ৰ" ৰ ছুপাৰ প্ৰায় "ৰিটি কৰিডৰ উদ্বোধন কৰিছিল। ইন্দোৰ মেট্ৰ "প্ৰকল্পৰ লক্ষ্য হৈছে সংযোগ উন্নত কৰা আৰু চহৰখনত যান-জঁট হ্ৰাস কৰা। অৱশ্যে, ৰাইডাৰশ্বিপৰ স্তৰৰ ওঠানামাৰ দৰে প্ৰত্যাহ্বানসমূহ কৰ্তৃপক্ষৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ চিন্তা হৈয়ে আছে। চহৰখনৰ নগৰীয়া গতিশীলতাত ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ দীৰ্ঘম্যাদী সফলতা আৰু পৰিৱৰ্তনমূলক প্ৰভাৱ নিশ্চিত কৰিবলৈ এই বিষয়সমূহৰ সমাধান কৰাটো অত্যাৱশ্যকীয় হ" ব।