ভূপাল (মেট্ৰ "ৰেলৰ বাতৰি): ভূপাল মেট্ৰ" ৰ ভাদভাদা-নিউ মাৰ্কেট কৰিডৰে এক কঠিন যান-জঁটৰ পৰিস্থিতিৰ সন্মুখীন হৈছে কিয়নো ব্লু লাইনৰ মেট্ৰ "নিৰ্মাণ আগবাঢ়িছে আৰু উৎসৱৰ বতৰে অঞ্চলটোলৈ অধিক বাহন কঢ়িয়াই আনিছে।
সমস্যাটো কেৱল মেট্ৰ "ৰ কামেই নহয়। ই-ৰিক্সা, ৰাস্তাৰ কাষত থকা পাৰ্কিং আৰু বেদখলসমূহেও ইতিমধ্যে অত্যাধিক যান-জঁট দেখা দিয়া এটা পথত মূল্যৱান পথৰ স্থান দখল কৰি লৈছে।
ভূপাল মেট্ৰ "ৰ পথত যান-জঁটৰ চাপ
জৱাহৰ চক আৰু নিউ মাৰ্কেটৰ মাজত যান-জঁটৰ পৰিস্থিতি বিশেষভাৱে কঠিন। ব্যক্তিগত বাহনসমূহে ইতিমধ্যে এই পথত নিয়মীয়া যান-জঁটৰ সৃষ্টি কৰিছে। পথটোৰ কাষত ৰখা বৃহৎ সংখ্যক ই-ৰিক্সাৰ ফলত পৰিস্থিতি অধিক বেয়া হৈ পৰিছে। বিভিন্ন স্থানত, প্ৰায় 100 টা ই-ৰিক্সা ৰাস্তাত ৰখা বা অপেক্ষা কৰি থকা দেখা যায়।
যেতিয়া এই বাহনবোৰ ব্যস্ত পথত ৰৈ যায়, তেতিয়া সেইবোৰে আন বাহনবোৰৰ চলাচলৰ বাবে কম ঠাই এৰি দিয়ে। ব্যস্ত সময়ত, আনকি পথৰ স্থানৰ সামান্য হ্ৰাসেও সমগ্ৰ অঞ্চলটোত যান-বাহনৰ চলাচল হ্ৰাস কৰিব পাৰে। এজন নগৰ উন্নয়ন বিশেষজ্ঞই কয় যে ই-ৰিক্সাৰ বিষয়টো ভূপাল মেট্ৰ "ৰ কামৰ বাবে বিস্তৃত ট্ৰেফিক পৰিকল্পনাৰ অংশ হোৱাটো প্ৰয়োজনীয়। বিশেষজ্ঞগৰাকীয়ে কয় যে সঠিক পৰিকল্পনাৰ প্ৰয়োজনৰ বাবে ই-ৰিক্সাৰ সংখ্যা যথেষ্ট বেছি। বিশেষজ্ঞগৰাকীয়ে লগতে কয় যে তেওঁলোকৰ চলাচল আৰু পথৰ কাষত ৰখাই যান-বাহনৰ চলাচল আৰু মন্থৰ কৰিব পাৰে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
মেট্ৰ 'সংস্থা আৰু ট্ৰেফিক আৰক্ষীৰ বিভিন্ন ভূমিকা আছে
এতিয়া প্ৰশ্নটো হ 'ল সমস্যাটো কোনে মোকাবিলা কৰিব লাগে। এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ বিষয়াসকলে কয় যে মেট্ৰ "ঠিকাদারজনে নিৰ্মাণ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে প্ৰয়োজনীয় অনুমতি ল" ব লাগিব আৰু সেই অনুমতিৰ সৈতে সংলগ্ন চৰ্তসমূহ মানি চলিব লাগিব। অৱশ্যে, এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ বিষয়াসকলৰ মতে, ট্ৰেফিক নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো ট্ৰেফিক আৰক্ষীৰ দায়িত্ব।
ই এটা সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে যেতিয়া একেটা পথত কেইবাটাও সমস্যা একেলগে আহে। মেট্ৰ "ৰ কাম-কাজে বাহনৰ বাবে উপলব্ধ স্থান হ্ৰাস কৰে। ই-ৰিক্সাৱে সেই স্থানৰ অধিক অংশ দখল কৰে। দখলকাৰীয়ে ইয়াক আৰু হ্ৰাস কৰে। তাৰ পিছত ট্ৰেফিক আৰক্ষীয়ে পথত থকা বাহনবোৰ পৰিচালনা কৰিব লাগিব। যাত্ৰীসকলৰ বাবে এইবোৰ পৃথক সমস্যা নহয়। তেওঁলোক সকলোৱে একেটা ট্ৰেফিক জামত অৰিহণা যোগায়।
ই-ৰিক্সাৰ নিষেধাজ্ঞা অধিক শক্তিশালীভাৱে বলবৎ কৰাৰ প্ৰয়োজন
ট্ৰেফিক আৰক্ষীয়ে শেহতীয়াকৈ 12টা পথত ই-ৰিক্সা চলাচল নিষিদ্ধ কৰিছে। সীমাবদ্ধ পথসমূহৰ ভিতৰত আছে কাটজু চিকিৎসালয়-ৰংমহল পথ আৰু ৰোশনপুৰা। এই পদক্ষেপে দেখুৱাইছে যে ট্ৰেফিক আৰক্ষীয়ে ব্যস্ত পথত ই-ৰিক্সা এটা সমস্যা হিচাপে চিনাক্ত কৰিছে। কিন্তু কেৱল নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা কৰিলে সমস্যাটোৰ সমাধান নহয়।
বিষয়াসকলে ই-ৰিক্সাৰ ক্ষেত্ৰত এই নিয়মসমূহ মানি চলাটোও নিশ্চিত কৰিব লাগিব। যদি চালকসকলে ব্যস্ত স্থানত সীমাবদ্ধ পথ বা পাৰ্কত প্ৰৱেশ কৰি থাকে, তেন্তে এই নিষেধাজ্ঞাৰ সীমিত প্ৰভাৱ পৰিব। ভোপাল মেট্ৰ "ৰ জৱাহৰ চক-নিউ মাৰ্কেট খণ্ডটো উৎসৱৰ ভিৰৰ সময়ত এই নিয়মবোৰে কিমান ভালদৰে কাম কৰে তাৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰীক্ষা হ" ব।
বেদখলসমূহে আন এটা সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছে
পথৰ কাষৰ বেদখলসমূহেও যান-বাহনৰ পৰা ঠাই কাঢ়ি লৈছে। বিএমচিৰ এজন বিষয়াজনে কয় যে পৌৰ নিগমে সময়ে সময়ে অপসাৰণ অভিযান চলায়। যোৱা সপ্তাহত বিএমচিয়ে বুলেভাৰ্ড ষ্ট্ৰীটৰ পৰা কিছুমান পথ বিক্ৰেতাক আঁতৰাই দিছিল। কিন্তু কিছুমান বিক্ৰেতাই ড্ৰাইভৰ লগে লগে উভতি আহিছিল। এইটোৱে এটা সৰল প্ৰশ্ন উত্থাপন কৰেঃ যদি একেটা সমস্যা কেইদিনমানৰ ভিতৰত ঘূৰি আহে তেন্তে বেদখল আঁতৰোৱাৰ অৰ্থ কি?
ৰং মহলৰ সংযোগস্থলৰ চাৰিওফালৰ পৰিস্থিতিও এক উদ্বেগৰ বিষয়, য 'ত একেধৰণৰ কোনো পদক্ষেপ স্পষ্টভাৱে দেখা পোৱা নাযায়। মেট্ৰ "নিৰ্মাণৰ বাবে ইতিমধ্যে পথৰ স্থান সীমিত হৈ পৰিলে সমস্যাটো অধিক গুৰুতৰ হৈ পৰে।
কৰ্তৃপক্ষক এটা ট্ৰেফিক পৰিকল্পনাৰ প্ৰয়োজন
ইয়াত আটাইতকৈ ডাঙৰ দুৰ্বলতা হৈছে দৃশ্যমান যৌথ দৃষ্টিভংগীৰ অভাৱ। এম. পি. এম. আৰ. চি. এল., ট্ৰেফিক আৰক্ষী আৰু বি. এম. চি. প্ৰত্যেকৰে বিভিন্ন দায়িত্ব আছে। কিন্তু পথটো পৃথক অংশত কাম নকৰে।
মেট্ৰ "বেৰিকেড, অবৈধভাৱে ৰখা ই-ৰিক্সা আৰু পথৰ কাষত থকা ষ্টল সকলোৱে চালকৰ বাবে একে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে, স্থানান্তৰ কৰিবলৈ কম ঠাই। সেয়েহে কৰ্তৃপক্ষই এটা সাধাৰণ ট্ৰেফিক পৰিকল্পনাৰ পৰা কাম কৰিব লাগিব।
কি কৰিব লাগে?
পদক্ষেপবোৰ জটিল হোৱাৰ প্ৰয়োজন নাইঃ
- মেট্ৰ 'ৰ কামৰ স্থানসমূহ যিমান সম্ভৱ সৰু কৰি ৰাখকঃ ঠিকাদারসকলে কেৱল তেওঁলোকৰ প্ৰকৃততে প্ৰয়োজনীয় পথৰ স্থানহে ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে।
- সঠিক ই-ৰিক্সা ষ্টেণ্ড সৃষ্টি কৰকঃ চালকসকলৰ যাত্ৰীসকলক উঠাবলৈ আৰু নামাবলৈ নিৰ্দিষ্ট ঠাই থাকিব লাগে।
- ব্যস্ত জংচনবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখকঃ ই-ৰিক্সা, গাড়ী আৰু বিক্ৰেতাসকলক মূল টাৰ্ণিং পইণ্ট দখল কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া উচিত নহয়।
- ট্ৰেফিক আৰক্ষীৰ উপস্থিতি বৃদ্ধি কৰকঃ বিষয়াসকলে ৰাতিপুৱা আৰু সন্ধিয়াৰ ব্যস্ত সময়ত ব্যস্ততম স্থানবোৰৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিব লাগে।
- অবৈধ দখলসমূহ ঘূৰি অহা বন্ধ কৰকঃ বিএমচিয়ে কেৱল মাজে চলোৱা অভিযানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰাৰ পৰিৱৰ্তে পৰিষ্কাৰ কৰা অঞ্চলসমূহ নিৰীক্ষণ কৰা উচিত।
- সৰ্বাধিক যান-জঁটৰ আশে-পাশে নিৰ্মাণৰ কামৰ পৰিকল্পনা কৰকঃ যিবোৰ কাৰ্যকলাপে অধিক পথৰ স্থান অৱৰোধ কৰে সেইবোৰ য 'তেই সম্ভৱ কম ব্যস্ত সময়ত হ' ব লাগে।
- যাত্ৰীসকলক স্পষ্ট তথ্য দিয়কঃ কৰ্তৃপক্ষই পথ সলনি আৰু যান-বাহনৰ চলাচলৰ পৰিৱৰ্তন স্পষ্টভাৱে চিহ্নিত কৰিব লাগে।
মেট্ৰ 'নিৰ্মাণৰ সময়ত এই সমস্যা সাধাৰণ
এই সমস্যাৰ সন্মুখীন হোৱা ভূপাল একমাত্ৰ চহৰ নহয়। সমগ্ৰ ভাৰতত মেট্ৰ 'প্ৰকল্পসমূহে প্ৰায়ে নিৰ্মাণ চলি থকাৰ সময়ত বিদ্যমান পথসমূহ ব্যৱহাৰ কৰিব লগা হয়। ই কেইবা মাহ বা আনকি বছৰ ধৰি পথৰ স্থান হ্ৰাস কৰিব পাৰে। বহুতো চহৰত একে ধৰণৰ আৰ্হি দেখা পোৱা যায়। পথবোৰে ইতিমধ্যে অত্যাধিক যান-জঁটৰ সন্মুখীন হৈছে, মেট্ৰ "ৰ কাম-কাজে কিছু ঠাই কাঢ়ি লৈছে, আৰু তাৰ পিছত পাৰ্কিং, ই-ৰিক্সা আৰু পথৰ কাষত থকা ব্যৱসায়সমূহে বাকী থকা ঠাইখিনি অধিক ব্যৱহাৰ কৰে।
ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে মেট্ৰ "নিৰ্মাণ বন্ধ হ" ব লাগে। চহৰসমূহক ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ প্ৰয়োজন আৰু বৃহৎ প্ৰকল্পসমূহে সদায় কিছু অস্থায়ী ব্যাঘাতৰ সৃষ্টি কৰিব। কিন্তু নিৰ্মাণ আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে কৰ্তৃপক্ষই সেই ব্যাঘাতৰ বাবে পৰিকল্পনা কৰিব লাগিব। প্ৰতিটো ডাঙৰ মেট্ৰ 'প্ৰকল্পৰ সৈতে এক সঠিক ট্ৰেফিক পৰিকল্পনা আহিব লাগে। কৰ্তৃপক্ষই বেৰিকেড লগোৱাৰ আগতে ব্যস্ত পথ, বিকল্প পথ, পাৰ্কিং স্থান, ই-ৰিক্সা ষ্টেণ্ড আৰু পথচাৰী পথ চিনাক্ত কৰিব লাগে।
নিৰ্মাণ এটা অংশৰ পৰা আন এটা অংশলৈ স্থানান্তৰিত হোৱাৰ সময়ত তেওঁলোকে নিয়মিতভাৱে পৰিকল্পনাটো পৰ্যালোচনা কৰা উচিত। আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ "ল, মেট্ৰ" সংস্থা, ট্ৰেফিক আৰক্ষী আৰু পৌৰ নিগমে কাম কৰাৰ আগতে ট্ৰেফিক জাম দৈনন্দিন সমস্যা হৈ পৰিবলৈ অপেক্ষা কৰা উচিত নহয়।
উৎসৱৰ বতৰেই হ "ব প্ৰকৃত পৰীক্ষা
ভূপাল মেট্ৰ "ৰ ভাদভাদা-নিউ মাৰ্কেট খণ্ডটো এতিয়া এনে এটা সময়লৈ গৈ আছে যেতিয়া স্বাভাৱিকভাৱেই যান-জঁট বৃদ্ধি পাব। ইয়াৰ ফলত বৰ্তমানৰ পৰিস্থিতি অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰিছে। যদি কৰ্তৃপক্ষই এতিয়া পথৰ কাষত থকা পাৰ্কিং, ই-ৰিক্সা চলাচল আৰু বেদখল নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব নোৱাৰে, তেন্তে উৎসৱৰ ভিৰৰ সময়ত যানজঁট অধিক বেয়া হ 'ব পাৰে। মেট্ৰ "নিৰ্মাণ অব্যাহত থাকিব, কিন্তু ইয়াৰ চাৰিওফালে হোৱা যান-জঁটৰ সমস্যাবোৰ নিয়ন্ত্ৰণহীন হ" ব নালাগে।
লগতে পঢ়কঃ এফকনছে ব্লু লাইনৰ প্ৰথমটো খণ্ড নিৰ্মাণ কৰাৰ লগে লগে ভূপাল মেট্ৰ "ই আকৰ্ষণ লাভ কৰে